全文获取类型
收费全文 | 696篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 555篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 88篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有697条查询结果,搜索用时 546 毫秒
361.
一辆别克GL8商务车在高速公路行驶途中,车主发现两前轮冒烟、水温过高的现象,停车要求救援。当我们赶到现场时,发现两前轮刹车碟及刹车皮已严重烧毁、发出焦臭味,两后轮刹车正常。此时水温在怠速状态下已恢复正常。此车装有ABS及TCS系统,用GM专用诊断仪Tech2分别进入ABS和PCM系 相似文献
362.
363.
故障现象: 别克GL发动机故障灯报警,其他车况一切正常。车主反映,此车在外地加过一次油后便出现了这个故障。 诊断与排除: 既然是加过一次油后出现的问题,应该是油的质量不好造成的。先用检测仪TECH2调取故障码,故障码为P0131(氧传感器线路低电压),用TECH2查看氧传感器的波形,电压明显偏低,大多数时间都在600mV 相似文献
364.
365.
<正>故障现象 一辆2004年产别克CL8车,左前车窗玻璃升降器不工作,且左前门上的车窗升降主开关无法控制右前车窗玻璃升降,但右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。故障诊断 接车后首先确认故障现象。经过反复试验发现,刚开始故障现象时有时无,后来车窗升降主开关既不能控制左前车窗玻璃升降,也不能控制右前车窗玻璃升降,而右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。经 相似文献
366.
367.
<正>一、别克GL8加速不良VIN:LSGDC82D48E××××××。行驶里程:323001km。故障现象:用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火。停一会儿车辆又会正常,以前故障不频繁,现在故障频繁出现。故障诊断:出现此故障有几种原因,一是燃油系统故障,二是汽车电控系统故障。首先使用TECH2+CANDI故障诊断仪,对车辆进行诊断。在发动机系统中读取数 相似文献
368.
今年是全球海事的"百年老店"、知名船级社DNV(挪威船级社)成立150周年,也是DNV与GL(德国劳氏船级社)合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。 相似文献
369.
《船舶标准化工程师》2014,(1):66-67
2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。 相似文献
370.
《中国远洋航务公告》2013,(1):46-47
2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。 相似文献