首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   696篇
  免费   1篇
公路运输   555篇
综合类   36篇
水路运输   88篇
铁路运输   5篇
综合运输   13篇
  2023年   4篇
  2022年   5篇
  2021年   14篇
  2020年   7篇
  2019年   10篇
  2018年   2篇
  2017年   3篇
  2016年   7篇
  2015年   8篇
  2014年   51篇
  2013年   25篇
  2012年   36篇
  2011年   44篇
  2010年   21篇
  2009年   35篇
  2008年   35篇
  2007年   37篇
  2006年   44篇
  2005年   52篇
  2004年   29篇
  2003年   43篇
  2002年   37篇
  2001年   23篇
  2000年   24篇
  1999年   14篇
  1998年   21篇
  1997年   9篇
  1996年   12篇
  1995年   14篇
  1994年   7篇
  1993年   10篇
  1992年   5篇
  1991年   5篇
  1990年   3篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有697条查询结果,搜索用时 546 毫秒
361.
一辆别克GL8商务车在高速公路行驶途中,车主发现两前轮冒烟、水温过高的现象,停车要求救援。当我们赶到现场时,发现两前轮刹车碟及刹车皮已严重烧毁、发出焦臭味,两后轮刹车正常。此时水温在怠速状态下已恢复正常。此车装有ABS及TCS系统,用GM专用诊断仪Tech2分别进入ABS和PCM系  相似文献   
362.
363.
故障现象: 别克GL发动机故障灯报警,其他车况一切正常。车主反映,此车在外地加过一次油后便出现了这个故障。 诊断与排除: 既然是加过一次油后出现的问题,应该是油的质量不好造成的。先用检测仪TECH2调取故障码,故障码为P0131(氧传感器线路低电压),用TECH2查看氧传感器的波形,电压明显偏低,大多数时间都在600mV  相似文献   
364.
365.
<正>故障现象 一辆2004年产别克CL8车,左前车窗玻璃升降器不工作,且左前门上的车窗升降主开关无法控制右前车窗玻璃升降,但右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。故障诊断 接车后首先确认故障现象。经过反复试验发现,刚开始故障现象时有时无,后来车窗升降主开关既不能控制左前车窗玻璃升降,也不能控制右前车窗玻璃升降,而右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。经  相似文献   
366.
故障现象:一辆别克GL8轿车,行驶里程123768km,客户描述该车在行车过程中ABS报警灯点亮.故障诊断与排除:打开点火开关,ABS报警灯常亮,连接MDI诊断仪,进入TECH-2WIN软件,调取故障码,故障码显示为DTCC0041,右前轮速传感器电路量程/性能,历史故障.  相似文献   
367.
<正>一、别克GL8加速不良VIN:LSGDC82D48E××××××。行驶里程:323001km。故障现象:用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火。停一会儿车辆又会正常,以前故障不频繁,现在故障频繁出现。故障诊断:出现此故障有几种原因,一是燃油系统故障,二是汽车电控系统故障。首先使用TECH2+CANDI故障诊断仪,对车辆进行诊断。在发动机系统中读取数  相似文献   
368.
吴明华 《航海》2014,(6):12-13
今年是全球海事的"百年老店"、知名船级社DNV(挪威船级社)成立150周年,也是DNV与GL(德国劳氏船级社)合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。  相似文献   
369.
2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。  相似文献   
370.
2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号