汽车巡航控制系统故障诊断与排除2例

例1轿车无自动巡航功能故障故障现象:一辆2000款奥迪A61.8L轿车,行驶里程约5万km。据该车司机反映,平常很少使用巡航控制系统,近期使用巡航控制系统时,发现其不能自动巡航,其他功能一切正常。故障诊断:接车后,笔者首先查阅有关奥迪A6轿车自动巡航系统资料,通过查阅资料得知,其自动巡航系统是由节气门附近的一个真空拉起单元来控制节气门开度,从而通过控制发动机的转速来实现车速恒定的目的,其真空拉起单元控制系统如图1所示。其自动巡航     

新君越车发动机无法起动着机

故障现象一辆2011款别克新君越轿车,行驶里程约为1万多km,配置2.4 L LE5发动机和无钥匙进入系统(PEPS),发生交通事故后轿车受损,修复后出现发动机无法正常起动着机的现象。故障诊断了解得知,该车在事故中前方被碰撞,更换了散热器、冷凝器、发动机线束、工作台及安全气囊等,ECM导线侧连接器损坏,但ECM没有任何损伤,所以保险公司只     

奔驰C200发动机不易启动

车型:204041底盘,配置271发动机. 行驶里程:80000km. 故障现象:启动时启动机运转,但是不着车,偶尔能着车. 故障诊断:此车客户抱怨发动机难启动,经过我们的询问,此车为进水车,基本上发动机都被淹了,在其他修理厂解体发动机检查,发现4缸的连杆断了,曲轴箱被连杆打烂了.     

“全面营销管理系统”架构平台的优化升级

为了提升营销管理水平,适应市场需求,"全面营销管理系统"(TDS)从整体系统架构和硬件资源上做了全面的升级。系统应用上增加了信用风险控制管理、工作流管理、运输通道管理及价格管理体系,同时还增加了代销、赊销及预售等营销方式,这些新的功能模块完善了其他原有的模块功能。升级后的TDSV2系统丰富并完善汽车营销相关业务功能,实现了业务的整合,更加适应营销业务的多变性,提高了系统稳定性。     

2002款奔驰S600 722.6变速器打滑

车型:W220,配置722.6自动变速器故障现象:用户反映该车行驶中发动机的转速与车速不匹配(发动机转速偏高),好像变速器有打滑现象。故障诊断:询问用户后得知,该车的变速器故障很久以前就出现了。最初的故障是3挡升4挡偶尔打滑,在其他修理厂检查后给出的维修报价太高,所以一直就没有维修。因为此变速器采用了全电子控     

客车逞行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题（连载）

上一期介绍了电动客车直流／直流（DC／DC）变换器的电磁兼容性能，本期重点介绍电动客车驱动电机控制器的电磁兼容特性及要求。电动客车电机控制器主要由功率模块、控制模块、传感器等组成（如图所示），其主要作用是根据各种传感器的信号调节输出到驱动电机的电压、电流，通过一定的控制策略完成电动汽车驱动电机的的启动、运行、     

铃木汽车

经典三缸发动机设计在国内,新奥拓算是开创了新一代三缸车型的典型代表,有人甚至将其称为"三缸复兴"的先锋素有"小车之王"称号的铃木公司,在新奥拓身上使用了最新研发的K10B全铝合金发动机,其最大特点是在2500rpm时就能输出92Nm的最大扭矩,使得整车的动力表现十分突出。由于使用了全铝合金材质,相比传统的铸铁缸体发动机,K10B发动机的自重更小,同时也具有更好     

2010款新君越涡轮增压压力不足

<正>车型配置:2.0L LDK涡轮增压发动机、日本爱信6速TF-81SC自动变速器(通用命名为AF40)。行驶里程:97122km。故障现象:组合仪表显示屏总是提示"请速检修车辆"。故障诊断:接车后首先确认故障现象,发现确如客户所述,组合仪表提示检修车辆。连接GDS+MDI,读取全车故障码,发动机控制模块有故障码P0299 02:发动机增压不足(如图1所示)。查看故     

基于ADVISOR电动汽车自动空调模块仿真开发

以纯电动汽车空调系统为研究对象,对某样车空调系统进行了设计和部件选型,优化了控制方法,并基于ADVISOR对空调系统进行了二次开发,建立了空调系统仿真模块,进行了仿真分析。结果表明,所建电动空调系统获得的实时车室温度值与实际值接近,符合空调实际运行状态;模糊—PID复合控制方法控制结果更为准确,空调功耗更小,实现了对空调控制算法的优化。     

浅谈IGM机械手焊接程序编辑

IGM机械手自带有寻找模块,通过焊枪喷嘴与工件碰撞,确定碰触点与原始程序的差异值,并将差异值自动添加到焊缝起始点坐标中,自动寻找到不同工件同一条焊缝的起始点;样板焊缝功能是IGM机械手独具特色的编程模式,通过调用程序库中的样板焊缝,可以实现快捷编程。