Local joint flexibility of tubular T/Y-joints retrofitted with GFRP under in-plane bending moment

In the present paper, the Local Joint Flexibility (LJF) of tubular T/Y-joints retrofitted with Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) under IPB moment is studied and discussed. For this aim, a finite element (FE) model was generated and verified with the results of available experimental data and parametric formulas. Afterward, a set of 158 finite element (FE) models was created to evaluate the efficacy of the FRP sheets (number, length, and orientation), the brace inclination angle (θ), and the non-dimensional parameters (β, τ, and γ) on the LJF coefficient (f_LJF) and the f_LJF ratio of the retrofitted to the associated un-retrofitted joint. In the FE models, the efficacy of the weld profile and the contact between the FRP and the steel members (chord, weld, and brace) was considered. Also, analysis of variance (ANOVA) is used to identify the most dominant parameters which affect the f_LJF ratios. Results showed that in the retrofitted joints, the increment of the FRP sheet number results in the notable drop of the f_LJF. But, the efficacy of the FRP sheet orientation on the f_LJF can be ignored. Despite the considerable efficacy of the FRP sheets on the behavior of the tubular joints, there was not any study on the LJF in the joints retrofitted with FRP. Hence, after an extensive parametric study, the results were used to derive a parametric equation for determining the f_LJF of T/Y-joints retrofitted with FRP. Moreover, the derived equation was checked according to the UK DoE acceptance criteria.     

对公路曲线测设中某些常用公式表达形式的商榷

针对目前曲线测设中较常用的计算工具 ,提出了在虚交、缓和曲线、外距计算中运有较方便的公式表达形式     

天津港区土质附着力与物理力学指标关系及应用案例

从天津港区易糊刀具黏性土质特性出发,指出决定易糊刀具黏性土质的附着力关键指标为含水率、塑性指数和凝聚力。基于大量的易糊刀具土质室内土工试验资料,应用数理统计方法,对附着力与关键指标含水率、塑性指数和凝聚力之间的相关关系进行了研究分析。结果表明:1)附着力、含水率和塑性指数经验公式的回归系数均在0.8以上,具有较高可靠性;2)天津港航道区域在天然状态下的黏性土质附着力约为塑性指数的3倍。针对具体黏性土质疏浚施工案例,经过附着力和关键指标值的比对,判断出挖掘该状态黏性土具有糊刀具的可能性。     

一种考虑港城互动发展的线性回归模型

如果自变量确定,直接建立自变量x和因变量y的关系y=f（x）,则可以很好地预测y。而在自变量与因变量都不确定的情况下,建立x与y的关系y=f（x）,或者x=g（y）都不合理。本研究提出一种新的预测方法,即建立综合推导公式来预测x与y。通过实例证明,此公式能使x与y相互推导的总误差最小,是可行的。     

潮汐环境下细粒泥沙沉降速度研究述评Ⅱ——计算方法与公式*

作为“潮汐环境下细颗粒泥沙沉降速度研究述评”的第二部分,详细介绍了在潮汐环境下确定细颗粒泥沙沉降速度的计算公式与相关方法。通过正式文献可以考证的,关于细颗粒泥沙沉速的计算公式逾百种,每个公式均有其一定理论或经验的背景,本文系统地分析并对比了不同背景的计算公式和方法：1）以粒径为主要因子的半经验公式（武水公式、Stocks公式等）,忽略了细颗粒泥沙的基本沉降特性;2）以含沙量为主要变量的泥沙沉速经验公式,不同研究者得到的结果或者公式的参数差异较大,在没有确认其计算条件、计算方法、测量工具、适用条件前,需谨慎选择,不能简单吸纳,尤其是在盐淡水混合的潮汐环境下,其相关关系和影响因子具有较强的特定性;3）劳斯公式拟合法所得的“有效沉速”,在计算过程把不同因子导致的泥沙颗粒向下的运动均归为泥沙重力沉降过程,物理概念不清晰;4）麦克劳林公式计算细颗粒泥沙沉速,符合沉速的物理定义,其理论性和物理意义也较强。     

关于隧道火灾时火风压计算方法的讨论

文章通过采用试验资料确定温度场,试提出一个较为简单明晰的火风压计算公式.公式表明火风压由三部分组成,烟气的热压差在隧道纵坡较大时占的比例较大,是火风压的主要组成部分;火风压与隧道纵坡成正比关系.文章还结合通风计算算例,发现火灾工况一般不会控制通风设计;提出的计算火风压方法使用方便,原理较为明淅,适合于设计中应用.     

西安市城市雨水与城市排涝流量计算比较研究

城市雨水流量计算是城市雨水排除管道设计的基础和依据,其标准按《室外排水设计规范》(GB50014-2006)执行;城市排涝流量计算是城市内部河渠、河道等设计的基础和依据,其标准按《水利水电工程水利动能设计规范》(DL/5015-1996)执行。由于城市排(雨)水与城市排涝的重现期概念、设计标准、流量计算方法不同,导致对城市内部同一河渠按城市雨水公式计算的设计流量与按城市排涝公式计算设计流量不同,造成工程技术人员在设计中缺乏依据。该文就两者的关系进行了研究,给出了两者的使用条件,以供设计时参考。     

离岸透空式结构波浪上托力冲击压强计算公式的比较

在前人试验研究的基础上,对几种离岸透空式结构波浪上托力冲击型压强计算公式作了比较和验证,认为用文献[1]计算公式计算的上托力压强与试验结果比较相符,提出采用文献[1]的计算公式计算冲击型压强的建议.     

船行波对系泊船的影响

国外对于临近进港航道建设的泊位,在进行系缆系统设计时,非常重视航道中航行船舶的船行波对系泊船的作用力及力矩,但我国的设计规范中尚缺少相关内容的规定。介绍一种计算船行波对系泊船的作用力及力矩的算法,并讨论作用力、力矩的基本特点以及该算法的适用性。     

小型拖网渔船主要参数统计分析

主要参数分析是渔船设计过程中最重要的工作之一.通过对收集到的45艘小型钢质拖网渔船和38艘小型木质拖网渔船的主要参数进行回归分析,得到了各种参数与船长的数学关系,并得出了渔船主要参数的估算公式,可供相关部门在渔船设计和船型论证工作中参考.