城市轨道交通列车运行噪声估算方法探讨

列车运行噪声是高架线路声屏障、地下线路活塞风井消声器的设计输入条件。通过列车运行噪声影响因素分析,建立了列车运行噪声估算的简化模型,推导了城市轨道交通列车在不同运行条件、不同运行速度时的运行噪声估算方法。     

椭圆沉箱浮游稳定的计算法

在矩形箱格的矩形沉箱和扇形箱格之圆形沉箱的浮游稳定计算原理的基础上,对两种类型椭圆沉箱两端半圆段内不同几何形状的箱格之自身对称轴的惯性矩,经图形转轴公式和平行移动公式转换,并经数学推导得到对椭圆形沉箱纵向形心轴平行的箱格自身形心轴的惯性矩i及其之和∑i的计算式,从而解决了椭圆形沉箱浮游稳定计算的问题.     

基于Bowring公式的超视距目标定位算法实现

针对现代海战中超视距目标探测定位问题,提出利用中继平台探测目标,运用Bowring公式解算出目标到攻击舰的距离和方位角,实现超视距定位的算法,并在Visual C++平台上完成工程实现.经过应用和分析,基于Bowring公式的超视距目标定位算法具有较好的工程可实现性.     

标准贯入试验在中泰铁路中的应用与研究

中泰铁路作为国外重点项目,具有地质勘察时间紧、任务重、成本高的特点。标准贯入试验(SPT)作为一种操作简单,指标可靠易用的方法可有效解决上述问题。如何将国外操作工艺所获得的指标合理地运用到我国设计理念中,显得极为重要。从SPT的原理入手,通过对有国内成熟经验地区的SPT数据与地层主要物理力学指标的对比分析,而后结合该项目国内外的SPT对比试验数据进行数据拟合,得出SPT与常用物理力学指标之间的经验公式并将其应用于设计中。同时发现随着深度的增加,N_泰相对N_中来说数据偏大的现象愈加明显,并从钻探方法及SPT方法两个方面进行综合分析,最终得出SPT方法的优越性及日后应用中的注意事项和进一步的研究方向。     

淄博新暴雨强度公式下LID建设影响探讨

淄博市现行的暴雨强度公式为20世纪80年代初编制,为了落实《国务院办公厅关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》(国办发[2013]23号)精神,在气候变化和城市化快速发展背景下,区域短历时强降水的强度和分布特征均发生了显著变化.2014年12月,由淄博市气象局、淄博市住建局审核,淄博市气象局编制的新一版主城区暴雨强度公式已开始应用.对比新旧公式和城市发展情况,结合城市低影响开发理念,探讨设计需要注意的问题.     

复合地基的复合模量分析

简要回顾了桩体压缩模量、桩的变形模量、复合模量的基本概念,介绍了计算复合模量的两种表达式,讨论了影响复合模量的相关因素。通过在不同桩型复合地基中的应用,对两种表达式的合理性及存在的问题进行了讨论。     

基于LS-DYNA的车辆对桥墩撞击力仿真分析

车辆撞击跨线桥桥墩的事故时有发生,为探究不同车辆载重和撞击角度对撞击力的影响,运用LS-DYNA对车辆撞击桥墩过程进行仿真模拟,采用标准车辆模型和圆端形桥墩模型,基于3种车速赋予车辆不同载重,计算得到撞击力随车辆载重和撞击角度的变化情况,并探求不同车辆载重下撞击力的变化规律。结果表明:车辆载重和撞击角度对撞击力的峰值和持续时间有一定影响,并且车辆对桥墩的撞击力超出规范要求。     

公路平曲线双指数设计公式及其应用

通过对公路平曲线线形协调要求的严谨分析,创造性地提炼出了公路平曲线双指数设计公式,对公路路线设计具有极高的理论意义和实用价值。     

偏心支承对90°圆心角双跨弯箱梁桥的影响

通过对72个圆心角为90°的双跨偏心支承弯箱梁桥模型的计算分析,以梁格系法为基础编制的3D- BSA软件系统为结构计算工具,以Excel2 0 0 0为数据处理工具,用统计分析的方法建立双跨偏心支承弯箱梁桥结构反应在使用极限状态及承载能力极限状态下与桥梁跨长、支承偏心距等参数间的经验公式,为双跨偏心弯箱梁桥的实用设计提出适当建议或借鉴依据。     

双角钢十字组合截面构件铰支 轴心受压承载力研究

为了验证塔架结构采用高强钢的适用性,对21根不同规格的Q420高强度双角钢进行铰支轴压试验, 截面规格包括2L160暳12、2L160暳14、2L160暳16,长细比范围为25~55.将试验结果和设计结果分析比较.结 果表明:承载力的设计值比试验值平均高9.16%;双角钢十字组合截面类构件最终破坏表现为弯曲屈曲与局部 失稳的组合;扭转屈曲不是双角钢十字组合截面类构件的主要破坏模式,与现有设计方法不同.