论我国物业管理中的服务

对消费者来说,与市场上其它商品一样,房地产商品也有售后服务——这就是物业管理。但物业管理不仅仅是管理,还有经营和服务。而服务,才是物业管理的宗旨。本文正是从这个角度出发,探讨了物业管理服务的宗旨,物业管理服务的内容,物业管理服务中存在的问题及应采取的措施。统一和深化认识物业管理中的服务问题,对我国刚刚兴起的物业管理行业的健康发展无疑有着重要的意义。     

混凝土结构耐久性探析

目前,在国内的结构设计过程中主要侧重荷载作用下结构的强度需要而未能充分考虑环境作用下结构的耐久性,对于结构的耐久性只是作为一种概念受到关注而没有进行专门的耐久性设计。这就直接导致结构使用性能差、寿命短甚至频发事故的不良后果,与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背,与符合结构动态和综合经济性的要求相违背。针对这一问题,重点阐述结构设计及使用过程中耐久性的重要性,对结构裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,找出控制裂缝的可行办法,达到增强耐久性的目的。     

集成化铁路客运站旅客引导信息系统的设计

在分析铁路客运站旅客引导信息系统的特点以及客运服务信息集成平台对旅客引导信息系统要求的基础上,提出将传统的引导信息系统进行集成化设计的方案.该方案采用多层客户机/服务器结构.能更好地支持引导信息的发布,有效支持客运服务信息系统的集成,具有很高的可扩展性和灵活性.     

基于Web服务的铁路公用基础编码同步更新机制研究

铁路公用基础编码和运输基础信息的不统一和不同步给多个业务信息系统之间的信息共享带来极大困难,建立统一的铁路公用基础信息平台是解决上述问题的最佳途径.介绍铁路公用基础信息平台的结构,并对构建该平台亟待解决的同步更新展开了研究,提出一种基于Web Services公用基础编码和运输基础信息的同步更新方案.     

不良汽车驾驶行为特征分析

对不同车型的不良汽车驾驶行为特征进行了分析,根据北京、上海、大连等城市的视频数据统计出8种典型不良汽车驾驶行为的形态比例,对比分析了大型车与小型车、客运车与货运车在发生不良汽车驾驶行为时的车速、持续时间以及所处道路的服务水平,得出了发生不良汽车驾驶行为时的车速和持续时间与车辆类型有关而道路服务水平与车辆类型无关的结论,并且利用多因素模糊综合评价法对各种车型的不良汽车驾驶行为的危险度进行了评价,得知小客车的不良汽车驾驶行为对道路交通安全影响最大。     

杭州湾跨海大桥70 m箱梁结构寿命随机分析

基于70 m整孔预制箱梁的结构、材料及海域环境特点,结合现场箱梁结构保护层厚度、氯离子初始浓度以及氟离子扩散系数等的实际检验检测结果,对混凝土保护层厚度、氯离子初始浓度、氯离子扩散系数、氯离子临界浓度以及结构表面氯离子浓度等各类耐久性影响因素的不确定性进行概率统计分析,确定其统计分布特征.通过MonteCarlo随机模拟,得出了70 m箱梁结构使用寿命的近似概率密度分布,通过假设检验,确定其服从对数正态分布,并给出在不同保证率情况下箱梁结构设计使用寿命的取值.     

海南自由贸易港背景下航运新特征对海事管理的要求及对策研究

随着海南自由贸易港建设的深入推进,我国将在海南实施更加开放的航运政策,建立与国际接轨的国际船舶登记制度,海南航运业将呈现新的特征.作者对海南自由贸易港建设背景下海南航运进行了展望,分析了未来海事管理工作面临的新考验,并提出海事部门要强化自身建设,不断推进海事治理能力和治理体系现代化,以适应高速发展的航运经济.     

中国城市公共交通运营财税可持续框架体系研究

在国家"公交优先"发展战略背景下,系统分析了中国大部分城市所采取的公交执行票价远低于成本票价的低票价政策,指出这种政策使得公交票价的制定与成本脱钩且长期不变,导致城市公交企业运营成本急剧攀升、企业经营难以为继、城市公共财政补贴不可持续、低票价对于客流吸引力逐渐减弱等一系列问题,进而引发公共交通服务质量难以有效提升。为构建可持续的城市公共交通运营财税机制,从城市公共交通三个利益主体即乘客、企业、政府对于公共交通的相关诉求出发,系统性研究了公共交通服务质量、成本、票价、财政补贴间的相互关系,在此基础上研究构建了以服务质量为导向的成本、补贴、票价联动的框架体系,以便为我国城市公共交通运营财税的可持续发展提供支持。     

公共充电站在基础设施建设中的规划与研究

随着我国社会经济发展水平的不断提高,汽车使用量持续攀高。大力发展新能源汽车,能够促进资源充分利用,减少汽车尾气排放,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国能源可持续发展具有重要意义。随着电动汽车的推广使用,电动汽车对充电站的基础设施建设以及服务网络的完善等需求日益紧迫。充电基础设施的建设,用以满足电动汽车的发展需求,并以充电设施、充电系统的适度超前发展引导电动汽车的业务发展。     

大型集装箱港口近港集疏运道路服务水平提升

公路集疏运是港口集疏运的主要方式之一。针对大型集装箱港口吞吐量较大造成的近港主要集疏运道路拥堵问题,进行现状情况的分析研究,总结近港道路的交通特征和拥堵原因。在此基础上,采用节流和开源的方法,从降低小时流量和提高通行能力的角度出发,提出设置港外堆场的方式平衡公路流量和引入无人驾驶降低平均车头时距两个方面的措施。并以上海洋山深水港区为例,应用本文提出的改善措施,详述港外中转堆场规模、选址和在无人集卡运输要求下集疏运道路断面调整方案,计算得出"改善后集疏运道路服务水平显著提升"的结果,印证了本文提出措施的可行性,为港口集疏运规划决策提供思路。