半刚性路边反射裂缝的应力吸收复合夹层防治技术研究

通过对半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因分析,提出采用内部应力吸收复合夹层（inter-layer stress absorbing composite,ISAC）进行反射裂缝的工程防治。轮碾反复荷载作用下的裂缝反射模拟试验表明,与单一夹层相比,采用ISAC防裂夹层大大提高了试件的抗裂寿命。试验路测试结果表明,采用聚酯玻纤布和玻纤格栅作为上层应变吸收层的ISAC复合夹层都具有较好的防裂效果,且玻纤格栅ISAC复合夹层的防裂效果优于聚酯玻纤布ISAC复合夹层。室内试验与实测数据均表明,ISAC防裂夹层具有良好的应力应变综合吸收能力,是半刚性基层沥青路面反射裂缝的良好防治技术。     

鲁棒极点约束的船舶减摇控制研究

针对存在随机海浪干扰、未建模动态和模型参数不确定性的船舶,兼顾控制器输出约束,提出采用LMI(Linear Matrix Inequality)区域进行闭环极点配置,考虑混合灵敏度S/R/T问题,设计了具有鲁棒极点约束的船舶减摇鳍H∞控制系统,对混合灵敏度S/R/T问题、权函数的选择等问题进行了研究,通过仿真验证了这一设计的可行性,所设计的船舶减摇鳍系统不但具有抗干扰性能,而且具有鲁棒稳定性.     

基于SVPWM五相三电平H桥逆变器中点电位控制研究

针对多相三电平H桥逆变器的电压矢量数量多,难以应用传统的空间矢量PWM算法的问题,提出了一种简化的五相三电平H桥逆变器空间矢量PWM算法。该方法采用相移SPWM思想,将五相三电平H桥逆变器作为两个由单桥臂组成的五相分别予以控制。分析选择合理的工作电压矢量及开关作用顺序,计算了开关周期内的各工作电压矢量的作用时间;不同开关状态下,针对中点电位分析的基础上,提出利用冗余矢量对中点电位进行控制,实现了电容电压的平衡。     

抗反射裂缝技术在三峡坝区主干道改造中的应用

采用合理的抗反射技术措施是旧水泥混凝土路面加铺沥青面层成败的关键.三峡水利枢纽坝区主干道水泥路面主要存在裂缝、断板、脱空等病害,采用老路病害处理后加沥青罩面方式进行改造,施工过程中采用抗裂贴、应力吸收层(Strata)等一系列的施工工艺,有效缓解反射裂缝的产生.工程完工后的抽检数据表明:沥青路面的质量良好.     

复合式路面加铺技术

由于刚性路面与柔性路面的力学参数差异,加铺后的复合式路面易出现反射裂缝。文章从加铺前的准备工作及防止反射裂缝产生的措施两个方面研究了旧路加铺技术,为复合式路面的铺筑提供一定的参考。     

致胜动力 时尚弯跑——建设JS110-9H“X6弯跑”

建设在2006年推出了一款专为中国男子汉量身打造的弯梁车X6,从外形特征、色彩搭配到贴花设计,融入许多运动元素,加上轮廓造型粗犷,局部多棱角处理,令整车大气硬朗,气宇轩昂,充满力量感,引领弯梁潮流。在第十届中国国际摩托车博览会上,一款更为时尚,更具运动特性的摩托车呈现在建设展区,让广大摩友一见倾心,它就是建设最新推出的跨界弯梁摩托车JS110-9H（X6弯跑）。     

南部至定水旧水泥混凝土路面改建共振碎石化应用研究

国道G212线南部至定水路面改建工程为依托,对共振碎石化的施工技术和工艺进行了研究;根据贝克曼梁测得的弯沉,计算得到G212线南部至定水碎石化层的当量回弹模量范围为215～277MPa,说明其有足够的承载力且模量值较均匀,可作加铺层的基层直接使用。     

论土工织物防治沥青路面反射裂缝

分析了土工织物防裂夹层的作用机理,以实例计算确定选型要求,并介绍了土工织物施工工艺及注意事项.     

超声波探伤技术在转向节过热过烧缺陷检测中的应用

为实现对含有热处理组织缺陷而误装车的转向节进行质量安全隐患排查,现场通过采用超声波纵波多次反射法进行试验验证,确定了该方法对热处理导致的过热过烧组织类缺陷检测的可操作性和结论可靠性,在保证现场不拆车的情况下,首次将超声波探伤技术应用于转向节组织晶粒粗大及沿晶界开裂缺陷的随车检测,丰富了过热过烧组织缺陷的检测手段和检测效率,从而及时排除质量隐患并最大限度地降低因拆车、重装产生的人力及时间成本。同时为今后解决类似生产质量问题提供了可借鉴的技术方法。     

M立交H匝道矫设计简析

M立交H匝道桥是该互通式立交中实现快速环道左转弯必不可少的定向匝道桥，是本立交系统的一项关键工程。设计结合立交布局、地形、地质等特点，对H匝道的桥式进行了合理的布置，对桥梁工程进行了结构分析与设计，对类似的匝道设计有一定的指导作用。