全文获取类型
收费全文 | 1802篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 797篇 |
综合类 | 516篇 |
水路运输 | 280篇 |
铁路运输 | 196篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1842条查询结果,搜索用时 984 毫秒
921.
922.
郑州奥特车辆科技有限公司研发生产的AR60H型高泵送性能集中润滑系统,突破了齿轮泵——容积式车辆集中润滑技术在高寒地区无法泵送粘稠油脂的技术瓶颈,成功实现高粘稠度NLGI-0^#。极压锂基脂在全国绝大部分地区的常年应用,扩大了集中润滑的应用区域。目前,AR60H型高泵送性能集中润滑已广泛应用于哈尔滨、长春、乌鲁木齐、沈阳、鞍山等高寒地区的城市公交巴士。 相似文献
923.
通过极限状态法计算说明在部颁通用图外特殊设计H型钢柱的必要性,对特型H型钢柱进行截面选择,最后对作为接触网腕臂柱的性能要求进行计算校验。 相似文献
924.
分析了长江航标船能耗现状,阐述了长江航标船能耗评价指标体系与核定方法,并通过典型船舶实证分析,构建了能耗的管理评价指标体系. 相似文献
925.
打裂压稳技术是新开发的改造严重破损水泥砼路面的有效方法.文中在分析目前水泥砼路面使用现状的基础上,介绍了采用打裂压稳技术改造旧水泥砼路面的施工工艺、技术要求和相应的检测方法. 相似文献
926.
日照港(集团)各级工会组织和人力资源部门,着眼于智力支持港口又好又快发展,坚持联手构筑高技能人才成长高地和H型管理通道,激励孙红燕等一批专业技术拔尖人才和优秀技术骨干脱颖而出,层出不穷。全港先后涌现出“日照市首席技师”7位、“日照市技术能手”26位、“日照市有突出贡献技师”8位和“山东省首席技师”5位、“山东省有突出贡献技师”1位、“山东省交通科技先进个人”1位,并分别受到省市有关部门的表彰和奖励。 相似文献
927.
整体桥因其全周期寿命长、整体性好和养护费用低等特点,得到了广泛应用,但对其在地震荷载作用下的受力特点和变形规律还缺乏深入研究。基于此,以某整体桥为背景,制作桥台-H形钢桩试验模型,开展整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能拟静力试验研究,分析桥台-H形钢桩的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、水平变形和桥台转角等变化规律。试验结果表明:H形钢桩出现较大的负向残余变形,但负向加载下H形钢桩未出现破坏;台后、台底及桩顶土体均出现大范围脱空;试件的等效黏滞阻尼比约为0.35,具有良好的耗能能力;正向加载下试件的弹性抗弯刚度是负向的12.6倍,最大承载力是负向的3.85倍,台后土对试件的刚度和承载力影响显著;破坏时试件刚度减小至初始刚度的33%,退化不显著;相比位移延性和割线刚度,采用环线刚度分析其抗震性能更为合适,改进后的割线刚度能更准确地反映试件的刚度退化;考虑整体和局部累积变形的影响,大加载位移作用下,桩身出现较大的负向整体累积变形,且桩身沿深度方向多处出现局部累积变形;加载过程桥台仅发生刚体位移,正向转角逐渐增大,负向转角先增大后减小再转为正向倾斜。研究发现整体式桥台-H形钢桩-土体系拥有优越的抗震性能。 相似文献
928.
简要阐述了降低雷达信号特征的好处、原则性方法,以及对这一问题的观点。指出设备所引起的雷达反射面积占全船的成分随着裸船体的隐蔽性设计提高而增大。认为一个适中的舰船隐蔽性设计,加上对设备实行专门的伪装措施,连同现代的软杀伤措施,将是达到对反舰导弹高防卫能力的最好、最经济的解决方案。此外还介绍了所开发的雷达模拟及信号特征评估软件(RAMSES)。 相似文献
929.
H型截面吊杆气动性能的风洞试验 总被引:7,自引:2,他引:5
通过节段的静力和弹簧悬挂动力试验,对H型吊杆的驰振和涡激振动性能进行分析。不做任何措施的H型吊杆在一定的风速下很容易发生驰振。腹板开孔的H型吊杆在横桥向来流时表现出涡激振动,开孔越大,涡激振动的振幅越小,方形孔比圆形孔要小,表明腹板开孔可以抑制该风向的涡激振动。在接近顺桥向来流的作用下,实腹和只在腹板开孔的吊杆在风速不高时表现为弛振。在翼板上加风嘴时,没有发现驰振,但横桥向来流时的涡激振动有较大增加。翼板上开孔能提高吊杆顺桥向来流的驰振临界风速,甚至杜绝该方向驰振的发生,且开孔越大效果越好。 相似文献
930.