全文获取类型
收费全文 | 175篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 38篇 |
综合类 | 90篇 |
水路运输 | 26篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有180条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
运用变异系数及属性识别理论对城乡结合部交通安全问题进行研究。在对影响城乡结合部交通安全因素综合分析的基础上,建立了城乡结合部交通安全评价指标体系。运用变异系数法确定各项指标权重,建立了城乡结合部交通属性识别安全评价模型。根据单指标属性测度值和多指标综合属性测度值,利用置信度准则识别城乡结合部的交通安全水平。应用此评价模型进行实例分析表明其具有良好的实用性,可以为城乡结合部交通安全规划和治理提供决策依据。 相似文献
162.
张利强 《浙江交通职业技术学院学报》2010,11(1):43-47
以实现港口船舶航行安全为目的,按照未确知数学的理论和方法,通过建立未确知测度模型、置信度识别准则并分析指标因素,确定指标因素的可靠程度,从而对港口各航道水域航行环境系统中的风险因素、发生事故的危险程度进行评估,为实现港口船舶航行安全以及制定预防措施提供科学依据。 相似文献
163.
在对高速公路交通灾害进行调查分析的基础上,考虑影响交通灾害预誓的主要因素。基于未确知测度理论建立各主要影响因素的未确知测度函数,利用熵确定各影响因素的指标权重,依照置信度识别准则进行预警等级判定,从而获得交通灾害预警结果.并将该预警模型应用于新疆高速公路交通灾害预警,研究结果表明,该方法能解决高速公路灾害评价中诸多因素不确定性问题,可以在实际工程中进行推广应用。 相似文献
164.
165.
本文首先分析了技术进步贡献率的概念和传统的测度方法,在此基础上进一步提出了灰色生产函数和灰色增长速度方程并利用灰色增长方程对我国铁路技术进步贡献率进行了测度和分析,这对客观认识和评价我国铁路技术进步的现状,加速铁路技术进步速度具有重要的理论和现实意义。 相似文献
166.
以矩阵测度为工具,得到了确定含有非线性电阻的动态电路唯一稳态的条件。结果表明,含有非线性电阻的动态电路的唯一稳态,可以用一个矩阵测度决定,由于目前已有的经典结果只有处理含有线性电阻的动态电路的唯一稳态,因此扩展了已有的经典结果。 相似文献
167.
朱樵 《武汉水运工程学院学报》1991,15(1):1-13
Bochner积分的用途由于其可积条件过严而受到限制,本文建立了具有较低可积条件的准Bochner积分理论,并得出积分号下取极限的充分必要条件,作为例子,应用准Bochner积分理论,我们讨论了关于谱测度的积分。 相似文献
168.
169.
将属性识别理论应用于公路工程勘察设计项目评标中,建立了基于客观性权重的评标模型。实例分析表明,以客观性权重确定方法计算指标权重,避免了主观确定权重的随意性,得到的结果能真实反映实际情况,从而保证了评标工作的科学性、客观性和准确性。 相似文献
170.
膨胀土胀缩等级的评判是膨胀土地区工程建设的重要工作.膨胀土胀缩性与指标集之间的关系尚未完全搞清楚.根据未确知信息测度理论,建立了膨胀土胀缩等级评价的未确知信息测度综合评价模型.经过实际工程的检验,证明该方法是可行的. 相似文献