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81.
铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》,由《内燃机车热交换器技术条件》和《内燃机车热交换器性能试验方法》修订而成。阐述机油热交换器的作用、结构形式,着重分析机油热交换器产品的传热性能和可靠性能要求;介绍机油热交换器的试验项目和试验方法。 相似文献
82.
Yongping Yu Yuzhen Niu Jian Li Changyong Guo Ning Gao Weidong Qiang Wei Wang . Beijing Research Institute of Mechanical Electrical Technology Beijing China . The Science Technology Ministry of China Beijing China . The S 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionDuringheatingorcoolingprocess,metallicmaterialsundergotheevoluhonsoftemPeraturefield,phasecompositionsandstrCssfield.ThereexistseveralinteaCtionsl1-4](couPlingeffeCts)betWeenthesephenomena.TodescribeallthesephysicalprocessescorrecUyandefficientiy,thefiniteelementmethodisoftenadoPtedll'5'6].Asitiswellknown,conventionalfiniteelementanalysisprogramsarecomplicatCdanderror-Prone.ComPlexcontrolanddatastructuresassociatedwithsoftwaretendtOobscurefundamerealintenhons,maldngdevelopmen… 相似文献
83.
84.
《铁道标准设计通讯》2017,(1)
热释放速率(HRR)是影响火灾发展和严重程度的重要指标。受自身结构影响,铁路隧道内旅客列车一旦发生火灾,影响极为严重,因此需在确定热释放速率的前提下对隧道火灾进行预防设计,但目前并无针对我国普通旅客列车和动车组的实车试验成果可供设计采用。为此,在充分调研欧洲、美国等国内外学者对HRR的有关研究成果和规定的基础上,现场实测我国铁路列车参数及乘车人特征,通过数值模拟和现场试验对比分析的方法,得到不同火灾增长速率(FGR)条件下,最高温度和HRR之间的关系类似;同一FGR条件下,随HRR峰值的增大,最高温度随之升高。并结合国外大尺寸列车火灾试验曲线,对不同火灾规模、不同FGR下列车HRR峰值展开研究,最终确定动车组的HRR峰值为15MW,普通旅客列车的HRR峰值为20 MW,FGR为慢速,为防灾规范的修订和相关工程设计提供理论支撑。 相似文献
85.
随着电动汽车销量的增加,动力电池的热安全问题日益受到关注,电池温度过高会影响电池的性能,严重时会导致热失控的发生。为研究锂电池的放电特性,探究不同因素对电池组往复流风冷散热的影响规律,基于外接UDF的Fluent仿真计算,利用正交试验,分析了入口风速、冷却空气温度、往复流周期三个参数对电池温度分布的影响规律。研究结果表明往复流周期对电池组温度分布均匀性的影响最大,入口风速对电池组最高温度影响最大,而冷却空气温度影响则相对较小。在此基础上,进一步获得了往复流散热性能的最优匹配参数。 相似文献
86.
87.
通过分析铣刨的RAP料中旧沥青和级配的组成情况,采用再生剂对RAP料掺量为90%的热再生混合料进行配合比设计研究.通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的评价,试验结果表明,再生剂在改善就地热再生沥青混合料性能上效果显著,能够很好地改善再生混合料水稳定性和高温稳定性.同时,就地热再生技术不仅解决了“黑色污染”带来的环境问题,还可以大量利用废旧材料节约成本,符合节约能源型和可持续发展的可行之法. 相似文献
88.
为了研究人工冻结法施工联络通道中近隧道端土体温度场的分布规律以及管片散热对土体温度场的影响,采用现场实测和数值计算的方法,对土体温度场分布、冻结壁厚度和管片保温措施进行分析。结果表明:土体温度、冻结壁扩展厚度均随深度的增加呈指数型变化,当深度大于2.2 m时冻结壁厚度和冻土温度场基本稳定;联络通道的冻结壁沿长度方向可划分为2侧交界面段与正常冻结段;冻结管间距是影响交界面段冻结壁厚度的重要因素之一,因此辅助冻结面冻结壁是联络通道施工中的主要风险点之一;管片散热对土体影响范围与冻结时间呈对数关系,随着冻结时间的延长,影响范围将逐步扩大;为保证交界面区域的冻结效果,可在钢管片内部靠近土体一侧增设5 cm夹心保温层或改良管片壁后注浆材料2种管片保温,优化后交界面靠近管片位置冻结壁厚度可提升约24%。 相似文献
89.
90.
蔡珊瑜 《城市轨道交通研究》2004,7(2):55-56,72
分析了影响地铁车站空调负荷的关键因素.简略介绍了2种地铁热环境模拟仿真计算软件.指出现有车站空调负荷确定中存在有待探讨的问题. 相似文献