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891.
邓丽 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(1):119-121,124
近年来,随着高校扩招,毕业生人数大幅增加,在竞争激烈的市场经济条件下就业难已成为一个不争的事实。学生适应社会竞争能力的强弱,决定了他们被社会需要的程度。文中通过对当今社会环境的分析,提出通过“五项修炼”提升学生社会竞争力,帮助学生有效就业。 相似文献
892.
高职学生人文素质偏低的成因及改善策略 总被引:1,自引:0,他引:1
陈莉 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(2):116-119
高职院校以就业为导向,着重专业技能的培养,却忽视学生人文素质的养成,这将导致学生的人文素质偏低。将关键能力与人文素质的培养相结合,融入课程教学或技能实训中是使学生素质全面发展的一种有效策略。 相似文献
893.
压力分散型预应力锚索施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘智香 《国防交通工程与技术》2009,7(3):53-55
针对泉三高速公路SMLA合同段的复杂地形地质条件,选取了3根典型的锚索进行了锚索张拉试验,确定了锚固体与岩土体之间的粘结强度和相应部位工程孔锚固体安全系数;介绍了压力分散型预应力锚索钻孔、锚索编制与安装、锚孔注浆与张拉的施工工艺,并对锚索质量检验技术进行了研究分析,保障了路堑高边坡防护所用措施的合理有效性。工程应用表明边坡加固效果明显。 相似文献
894.
我军的航空运力十分有限,难以满足当前空运的需求。通过对民航货运现状的分析,可以看出民航货运运力是航空军事运输可发掘的潜力所在,并从实际出发,借鉴外军的三级动员体制,对我民航货机运力的保障能力进行了计算。经实例分析可得出结论:动员民航货机运力能有效缓解我军航空运输的紧张局面。 相似文献
895.
陈丽萍 《国防交通工程与技术》2009,7(6):58-60
九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。 相似文献
896.
梁桥板式橡胶支座检查技术应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了桥梁板式橡胶支座脱空现象产生的原因,介绍了桥梁支座检查镜和检查仪的设计与应用,为桥梁施工过程对板式橡胶支座安装质量检查和桥梁调查过程中对支座的检查提供了有效方法. 相似文献
897.
在总结前期预测模型的基础上,AASHTO2002设计指南建立了水一无粘结材料回弹模量预测模型。该模型作为强化综合气候模型(EICM)的重要组成部分,用来评价环境因素对公路长期性能的影响。10种公路长期性能研究(LTPP)试验路段的观测结果验证了这种预测模型的可靠性。研究结果也发现,回弹模量的季节性变化幅度(对于非霜冻影响的地区)一般是很小的,小于最初(最佳夯实)状态到平衡状态的变化幅度。介绍了无粘结材料层的长期回弹模量的计算方法,以期对我国高速公路设计与研究起到借鉴作用。 相似文献
898.
陇中干旱文化初探-以通渭文化研究为个案 总被引:1,自引:0,他引:1
通渭作为陇中地区的一个县份,特别干旱和贫苦,文化上形成了一系列非常鲜明的特征,表现为传统教育的滞重、切肤之饥饿意识、迷信神鬼、蝜蝂的命运、特别的坚韧等诸多方面。这些文化特征也是陇中地区干旱文化的特点。在某种程度上,这些文化特征也可向周围附近地方伸延。 相似文献
899.
图Pm∨Wn与Wm∨Wn的第一类弱全色数 总被引:1,自引:1,他引:0
对简单图G(V,E),f是从V(G)∪E(G)到{1,2,…,k}的映射,k是自然数,若f满足(1)uv∈E(G),u≠v,f(u)≠f(v);(2) uv,uw∈E(G),v≠w,f(uv)≠f(uw);则称f是G的第一类弱全染色.给出了路与轮,轮与轮联图的第一类弱全色数. 相似文献
900.
对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题进行了分析,总结了两个结点之间的流量不能超过限制值、不能低于限制值以及在一定范围内的3种约束条件.基于连续最短路算法中构造伴随增流网络的思路,设计了这3种约束限制条件下的最小费用最大流分配算法.利用这个算法,可以解决交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流分配问题.在交通运输领域,两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题普遍存在,这些算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础. 相似文献