路面改造期间环境影响评估及用户成本分析

为了解由于公路占道作业对交通产生的影响,本文通过运用PARAMICS这一仿真软件模拟了20km长双向6车道一级公路在旧路面改造过程中三种不同交通负荷下的交通运行状况,并据此分别从环境影响及用户成本两方面定量化分析了公路占道作业给交通所带来的影响。通过定量化分析结果可以发现,在环境影响方面,机动车产生的温室效应及污染物排放随交通量的增长大致呈线性变化;在用户成本方面,公路占道作业致使路段车辆运行速度下降,从而造成一定时间内通过整段公路的所有车辆总燃油消耗减少,而总的用户成本却随交通量的增长呈非线性增加的趋势。     

中间产品流转单在船舶生产计划管理中的作用

重点描述了扬州国裕船舶制造有限公司自行研究建立的一种＂下级传递下级,上级监督＂的生产管理手段,即通过对一系列的半成品状态进行交接要求,对各半成品的生产周期进行约定,设立中间产品流转单,完善以突出平级生产单位之间的前后对接方式和管理办法,从而改善信息传递不足,实现信息的快速传递,管理效率的有效提高等作用。     

汶川地震各地震烈度区公路隧道震害特征研究

文章结合汶川地震震区大量公路隧道震害资料,对各地震烈度区公路隧道震害特征进行了研究。结果表明:6度区隧道均未破坏;7度区出现落石灾害,砸坏洞门、边仰坡结构;8~11度区硬岩隧道洞身衬砌基本无震害,8度区软岩隧道洞身衬砌出现轻微开裂、渗水;9度区软岩隧道洞身衬砌开裂严重,出现网状开裂、大面积渗水,出现混凝土剥落、掉块以及二次衬砌垮塌等,洞口边仰坡出现滑塌、崩塌,堵塞洞门;10度区软岩隧道洞身二次衬砌垮塌增多;11度区软岩隧道洞身出现围岩垮塌。研究成果对进一步研究高烈度地震区公路隧道震害机理及抗震对策有着重要的意义。     

两组耦合节理工况下隧道变形的数值研究

文章以玉山县高竹山隧道的围岩节理特征为基础,采用离散元软件UDEC建立二维计算模型,通过计算不同工况下的拱顶塌落高度值,研究了两组节理耦合工况下节理倾角、间距对隧道变形的影响。研究结果表明,随节理倾角的增大,塌落高度先增大(0°~30°时)后减小(30°~45°时)最后再增大(45°~90°时),且节理倾角为60°时塌落高度计算值与普氏理论值最为接近;当节理间距在0.2~1.0 m范围内时,随节理间距的增大塌落高度呈非线性减小;当间距接近1.0 m时,塌落高度降幅不明显;当间距不大于0.2 m时,计算值与普氏理论值最为接近。     

Residential moving intentions at highway locations: The trade-off between nuisances and accessibility in the Netherlands

This study investigates how highway nuisances are traded off against accessibility gains and other residential characteristics in the moving intentions of people living near highways. It studies a potential mediating role for residential satisfaction and potential mitigating relationships with highway nuisance perceptions. Structural Equation Modelling was used to test a proposed framework based on survey data collected from 1220 respondents living within 1000 m from a highway in the Netherlands.The results show that higher levels of perceived highway nuisances are associated with increased intentions to move, mediated by lower residential satisfaction. However, better perceived accessibility was not associated with either lower moving intentions or lower highway nuisance perception. Highway usage/interest and other residential characteristics – such as satisfaction with buildings, traffic safety, and amount of greenery – seem to countervail perceived highway nuisances as they reduce moving intentions and reduce highway nuisance perception. Finally, the results show that some groups – for example home owners – were less inclined to move (direct effect), independently of their residential satisfaction.From a practical perspective, a more inclusive perspective on highway planning, which accounts for accessibility and other residential characteristics as potential compensators and mitigators for highway nuisances, would be effective to reduce residential stress which could prevent protest and consequent cost overruns of projects.     

永福至鹿寨公路潮水至波寨段路线方案比选分析

文章结合广西公路旧路改建工作实际,介绍了存在复杂交叉关系的旧路改建项目的基本特点及解决方法,并以永福至鹿寨公路潮水至波寨段工程为例,提出了不同的路线设计方案,对比分析各方案对路线选线的影响,为今后广西区域旧路改建项目的选线工作提供参考。     

高速公路机电系统的维修质量管理探索

文章基于高速公路机电系统管理的现状与特点,介绍了机电系统维修体系的基本内容,探讨了系统维修的人员管理、程序管理、机电备份管理及内业资料管理,阐述了维修质量的评估细则,并对维修质量管理系统的发展方向进行了分析。     

试论陈云关于执政党建设的理论

陈云一生高度关注党的建设问题,并为此付出了巨大的心血,作出了一系列精辟的论述,对执政党建设的规律性问题做了初步探索和总结,从而丰富和发展了中国特色社会主义党的建设理论,为新时期的中国共产党人科学把握执政党建设的规律,确保党的先进性并不断提高党的执政能力做出了开创性的贡献。     

公路发展建设与环境保护

对公路建设环境保护作了比较深入地探讨,总结了公路施工期间和营运期间环境保护工作的重点与措施,并通过与国外公路环境保护比较,指出我国今后的发展方向.     

对新版《公路工程集料试验规程》中关于粗集料压碎值试验的讨论

对《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)中粗集料压碎值试验方法中存在的问题进行了讨论,对完善该试验及解决工程材料试验中遇到的具体问题有实践意义。