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71.
针对PHP没有提供用户所要求的满足他们需要的特殊的功能,作者介绍了3种方法将由用户自由编制的函数加入PHP中,大大增强了PHP的功能。 相似文献
72.
SS4改进型机车驾驶模拟器 总被引:3,自引:0,他引:3
在介绍SS4改进型机车驾驶模拟器系统结构的基础上,针对SS4改进型电力机车的主电路、电子控制系统、牵引力传递系统等较其他机型有较大改进的特点,着重介绍了与机车转型关系较大的两部分即牵引系统和机车电路模型. 相似文献
73.
74.
分析了热电模块作为电源、蓄电池作为负载时的直流变流器电路结构和工作原理。针对阻容负载下的模型弊端,提出了蓄电池负载下电路的新颖分析方法,为更加快速、准确地追踪最大功率传输点(MPPT)提供了技术参考。 相似文献
75.
从实际应用的角度出发,全面介绍了利用EDA软件仿真设计电火花小孔内圆磨床脉冲电源电路PCB电路板的整个过程。 相似文献
76.
77.
多层次高职模具专业实践教学与评价体系的构建与实施 总被引:4,自引:0,他引:4
李舒燕 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(3):50-53
根据高职高专模具专业培养目标要求,构建了多层次应用性人才培养实践教学体系,采取了多样化实践教学考核评价方法。 相似文献
78.
沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系 总被引:2,自引:1,他引:2
用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。 相似文献
79.
于槐三 《筑路机械与施工机械化》2008,25(10)
对漂浮在摊铺机物料流上的熨平板装置及仰角组件进行了受力分析,研究了熨平板仰角的形成过程及影响因素,得出挡料斜板倾角25°~30°、振捣头倒角20°~25°、仰角1.5°~4.0°是最为适宜的应用参数。这个结果为正确设计和合理使用摊铺机提供了理论依据。 相似文献
80.
现在由于轮胎引起的汽车事故是越来越多,特别是在夏天高温的路面上高速行驶的汽车。因此,轮胎的安全性对于汽车的安全性至关重要。本文论述了通过基于无线通信模块和压力传感器的汽车胎压采集模块的硬件和软件的设计与研究,可以为我们的汽车用户提供实时的胎压数据。从而有效的防止因为轮胎而带来的交通事故。 相似文献