公路客运班车报停制度再探

公路客运峰谷现象明显,然而运能、运力是有限的,如何才能更好地满足客运高峰期(如春运)的交通需求是政府和企业的一项重要课题。现有的政策并没有使有限的客运资源得到最合理的利用,给能源和环境都带来了一定的影响。目前尚缺乏专门的文献论述公路客运班车的报停制度,文章较系统地从市场需求和企业运营两个角度论述了建立班车报停制度的必要性和可行性,通过对客运线路的调查,对其社会经济效益作了定性和定量分析。     

重型汽车的市场细分

介绍了重型汽车目标市场分析过程,建立了目标市场细分的概念,分析了对市场进行细分的好处。列出了常用的且切实可行的对重型汽车市场进行细分的标准,并举例说明,对商用汽车公司确定目标市场具有一定的指导作用。     

集装箱运输车在不同坡道条件下燃油经济性的试验

通过理论分析、实车道路试验、加载或减载的模拟试验方法,研究了集装箱运输车在不同坡道上行驶时的燃油经济性,以作为客观评价在集装箱堆场最大允许纵坡道路条件下集装箱运输车经济性的指标。结果表明道路纵坡度的增加对汽车上坡时的油耗量影响很大,且载荷越大,影响越大。     

从超载、超限说到运输市场的过度进入和运输行业的管理方针

车辆超载、超限运输固然是当前道路运输行业中一个非常突出和严重的问题,但是正确的运输行业管理方针才是道路运输行业全面、健康发展的根本保证。文章以调研的典型情况为例证,以道路运输的基本理论为指导,以发达国家道路运输发展历程为借鉴,论证了公路车辆超载、超限形成的根本原因是运输市场的过度进入。而解决市场过度进入则需要正确的运输行业管理方针。基于我国道路运输行业所处的发展阶段,对道路运输行业进行适度的经济管制应成为今后一个阶段的管理方针。     

西南地区专用车市场发展分析

通过对西南地区公路运输、基本建设及专用车近三年销售的调研分析,对该地区未来三年的市场需求进行了预测。     

高速公路外部性量化研究

在分析高速公路外部性特征的基础上,利用投入占用产出模型,从理论上研究了高速公路对社会产出及收益的边际影响,进而建立了将高速公路外部性量化的模型。该模型不但能反映高速公路对经济增长的影响,也能通过资源、生态环境等反映高速公路对社会经济可持续发展的影响,为量化高速公路外部性提供了有效的途径。最后结合中国的实际情况,提出了矫正高速公路外部性的措施。     

停车收费价格机制探讨

在分析国内几个主要城市收费价格的基础上,探讨了改革现有停车收费价格形成机制:在继续完善政府指导价和政府定价的前提下,逐步引入市场机制,实行市场调节价。通过改革来吸引民间资本进入停车领域,为停车产业解决资金困难,逐渐实现停车产业化服务。     

前卸式砼搅拌运输车底盘市场前景及概念设计

通过对GB1589-2004等法规的政策导向及美国市场发展趋势的研究,分析了大容量混凝土搅拌车的发展方向,介绍了前卸式混凝土搅拌车专用底盘的概念设计.     

农村公路绩效评价指标体系的构建方法

为了客观、准确地评价农村公路建设项目从立项到运营的建设管理水平及其所带来的影响,在分析现有农村公路绩效评价指标体系缺陷的基础上,指出常用的建立在数理方法基础上的指标体系构建方法不适用,提出了按照价值—目的—目标—标准和指标的逻辑思路的指标构建方法,具体分析了当今社会主流价值观与农村公路所体现的价值观的对应关系,并确定了6个评价领域。结合延安市农村公路建设项目,推演出了延安市农村公路绩效评价指标体系。研究表明:农村公路绩效评价指标体系应从农村公路所体现的价值观角度出发进行推演。     

封闭通道出入口聚集作用理论模型及扩展

分析通道经济带内封闭线路出入口地区存在的优势区位及其原因;以通道内存在封闭的高等级公路与平行的非封闭普通低等级公路的不同情况,建立了三个数学模型,推导出存在的三种聚集状态,得到了封闭线路对经济带具有强制聚集作用及其聚集作用的产生和大小是由线路本身的空间特征——出入口的分布以及运输费用函数决定的结论;并根据模型的基本条件,将其扩展到其他运输方式线路,说明了模型对其他类型通道的可解释性,这对于区域运输线路的选择、产业布局和选择具有指导意义。