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931.
932.
项目融资与传统的公司融资不同,项目融资是以项目的资产收益作为抵钾来融资,即项目融资用来保证货款偿还的首要来源被限制在融资项目本身的经济强度之中。本文系统研究了项目融资决策模型用来分析项目的净现金流量与债务承受能力以及最终判断采用项目融资方式融资是否可行,并利用此模型对长(春)吉(林)高速公路项目进行了案例分析。本研究对拟采用项目融资方式为高速公路项目进行融资的高速公路经营企业的融资决策提供了有效方法和科学依据。 相似文献
933.
城市快速路出口附加车道及其渠化长度的合理设置对于提高出口通行能力和减少出口对快速路交通流的影响具有重要的意义。对菱形立交先入后出式出口进行数据收集,利用该数据标定和验证VISSIM微观仿真模型,建立城市快速路菱形立交出口仿真模型。通过仿真试验,对其结果分析得出城市快速路菱形立交出口附加车道长度及其渠化长度建议值。 相似文献
934.
935.
在分析了现行高速公路数据网络的基础上 ,针对高速公路省域内的联网收费要求 ,提出了数据网络底层扩展的全新技术模型 ,并结合工程实践给出了两种实现方案 ,列举了方案实现的关键配置 相似文献
936.
沪杭高速公路(松枫段)在不影响高速公路正常通车的条件下,完成了改扩建工程。自工程竣工至今,新老车道之间未发现纵向裂缝,路面未发现明显的坑塘、拥包、车辙等病害现象。这项工程的成功,得益于严密的施工组织厦严格的质量控制。 相似文献
937.
938.
平原区高速公路填方路基边坡防护设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
Zhu Jianmin 《河北交通科技》2007,(4)
平原区高速公路填方路基边坡防护设计应采用"植物防护优先"的新理念,加大植物防护力度。同时应对骨架植物防护进行优化,尽可能加大骨架间距,弱化骨架的影响,并应注意骨架形式的优美与周围环境相协调。 相似文献
939.
对高速公路联网收费系统的运营参数、实时数据、统计分析数据和图像数据的安全性进行了分析,并提出了解决高速公路联网收费系统数据安全的方案。 相似文献
940.
交通事件和干预作用影响下的高速公路车流波分析 总被引:5,自引:0,他引:5
WANG Jian-junKey Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education Chang'an University Xi'an China 《重庆交通学院学报》2006,(6)
运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速———交通密度一般模型下的车流波波速模型、干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用产生的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型或关键参数的确定,为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据. 相似文献