越野汽车机械自动变速闭锁与滑差液压控制系统动态特性研究

根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理,设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统,并确定了滑差和闭锁控制区域。利用功率键合图法,建立了液压控制系统的数学模型,在对原系统稳定性进行分析的基础上,采用极点配置法对极点进行配置,保证了系统的稳定性。对液压控制系统进行动态仿真,同时对闭锁、滑差过程进行了试验验证。     

电动汽车驱传动系统用润滑油性能要求

电动汽车和混合动力汽车是未来汽车产业发展的方向,对整个润滑油行业的影响是巨大的,目前混动和电动汽车通常采用现有的传动系统润滑油.随着电动汽车的盛行,润滑油也面临新的问题,需要新配方润滑油.文章概述了电动汽车驱传动系统对配套用润滑油性能的要求和研究进展情况.     

电动汽车传动方案的选择

为推动电动汽车的发展,文章对电动汽车的驱动方式和传动系统布置形式进行探讨,运用类比比较的方法分析不同的驱动方式和传动布置形式对汽车动力性和经济性的不同影响,指出其方式的优缺点和适用范围,最后总结得出传统的机械驱动布置形式更符合电动汽车的传动需求。     

南沙港区真空预压处理水力吹填堆场地基施工技术

针对水力吹填超软基加固特点,分析了南沙港区吹填堆场地基真空预压加固的必要性,对吹填工艺、大面积真空预压施工工艺及淤泥搅拌墙密封技术等进行优化探讨。采用土工织物对吹填淤泥进行表面处理、水平排水板处理含泥量高的砂垫层及长短搅拌墙相结合的密封技术保证了真空预压的排水固结效果和周边密封的持久性问题。通过试验监测分析,真空预压在处理水力吹填地基加固效果良好,成套技术可行,具有较好的应用价值。     

车用液力减速器制动性能的计算方法

介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途，建立了计算液力减速器制动性能的数学模型，并进行了液力减速器的性能试验，得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围，可为此类部件的进一步研究和使用所选取。     

筑路机械液压系统的污染与控制

通过对筑路机械液压系统的污染分析，较全面地阐述了液压油污染物的种类及其对系统的危害，描述了系统污染的基本评定方法，提出了污染控制应采取的基本措施和注意的问题。     

船舶操纵的FARMA模型模糊控制器研究

船舶操纵是一个非线性过程,传统控制方式的操纵性能不能令人满意。本文提出了一种不依靠任何系统模型的模糊控制器设计方法。仿真结果表明了它在船舶操纵应用中切实可行,在一定程度上改善了操纵性能。     

铁路车站信号电源液压断路器远程投入系统

介绍了采用单片机控制、计算机接口、计算机网络通信等技术开发的＂铁路车站信号电源液压断路器远程投入系统＂,实现对车站信号接入电源液压断路器的远程监测和控制。     

液压复轨器台架试验设备研究

依据TB/T 2333—2010《液压复轨器》,结合当前企业所生产液压复轨器的实际情况和工作原理,选取台架试验的方式,设计液压复轨器试验设备。试验设备采用液压伺服控制系统,配置位移传感器,有效满足标准的要求。     

城市客车驱动系统优化匹配节油五步法

本文概要阐述城市客车驱动系统优化匹配节油的方法和步骤.其方法的核心是选择合适的发动机、变速器、驱动桥、轮胎的特性参数,在满足动力性能的同时节油.