全文获取类型
收费全文 | 21685篇 |
免费 | 1159篇 |
专业分类
公路运输 | 6924篇 |
综合类 | 6563篇 |
水路运输 | 5211篇 |
铁路运输 | 3626篇 |
综合运输 | 520篇 |
出版年
2024年 | 261篇 |
2023年 | 937篇 |
2022年 | 1052篇 |
2021年 | 1199篇 |
2020年 | 819篇 |
2019年 | 865篇 |
2018年 | 417篇 |
2017年 | 523篇 |
2016年 | 510篇 |
2015年 | 701篇 |
2014年 | 996篇 |
2013年 | 959篇 |
2012年 | 1104篇 |
2011年 | 1148篇 |
2010年 | 1156篇 |
2009年 | 1186篇 |
2008年 | 1312篇 |
2007年 | 1216篇 |
2006年 | 1021篇 |
2005年 | 829篇 |
2004年 | 701篇 |
2003年 | 744篇 |
2002年 | 574篇 |
2001年 | 560篇 |
2000年 | 379篇 |
1999年 | 266篇 |
1998年 | 224篇 |
1997年 | 218篇 |
1996年 | 202篇 |
1995年 | 131篇 |
1994年 | 119篇 |
1993年 | 108篇 |
1992年 | 94篇 |
1991年 | 106篇 |
1990年 | 111篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
981.
实践证明,分布式加沙系统成功地解决了多断面浑水流量实时控制的问题,实现了对模型多断面悬沙输移量的精确控制,为大尺度河工模型悬移质自动加沙提供了切实可行的新方法。 相似文献
982.
983.
984.
985.
986.
987.
高速公路意外事件影响下的车辆跟驰模型 总被引:10,自引:3,他引:7
应用智能主体技术,针对双向四车道高速公路意外事件影响下的车辆跟驰行为,建立了基于智能主体的车辆跟驰模型,利用西部高速公路交通调查统计的数据,对车辆主体的间距愿望进行了定量分析,利用比例微分控制确定车辆主体的加速度响应,建立了不同加速度队列的逻辑意图,使模型的加速度响应符合车辆的动力特性。利用开发的EAD-Simulation系统,在特定和随机两种不同过程下对模型进行的测试表明:利用智能主体技术描述高速公路意外事件影响下的跟驰行为,可充分发挥其个性、自治性和自适应性的特点,在主体的属性描述中利用比例微分控制“类阻尼”的特性,可有效地对车辆主体的稳定性进行控制。 相似文献
988.
采用AKIMA方法进行交通流量趋势预测.建模是利用现场调查得到的非平稳时间序列进行数据处理、建模.并根据AIC准则进行模型定阶,最后通过实测数据进行验证,结果表明。该ARIMA模型能够获得较好的中短期预测精度,因而可用于动态交通信号控制。 相似文献
989.
本文采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,在尖湖钢管混凝土拱桥施工监控的基础上,对成桥阶段的拱肋进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,相关性良好。比较结果表明,采用此模型可以基本上模拟钢管混凝土拱桥的实际受力状态,并可为施工监控提供理论支持。 相似文献
990.
铁路空车调整优化模型及其蚁群算法 总被引:2,自引:0,他引:2
以理论研究为主,通过对空车调整问题的特点分析,明确了空车数量调配和网络配流是空车调整的两个核心问题;在分析已有模型及对问题进行抽象描述的基础上,建立了空车调整协同优化(EWDCO)模型,并设计了相应的蚁群算法。分析发现,共同径路约束与EWDCO模型是不协调的;通过对定理的证明得出,对流约束不会对EWDCO模型的最优解产生影响,模型可以描述为线性整数规划模型,其实质是带容量约束的最小费用流模型。同时,研究表明ACO对求解空车调整问题具有一定的优势,是一种较为有效的算法。 相似文献