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91.
通过分析目前工程评标过程中经常采用的几种方法,并提出了一种基于模糊神经网络数学的综合评价方法,根据模糊隶属度理论和人工神经网络理论,建立综合指标体系,使评价的定性与定量结合,使评标方法在综合性、合理性、科学性、可操作性等方面得到了改进. 相似文献
92.
为了实施高速公路路网交通流的优化控制,采用MATANET模型进行路网交通流建模,应用非线性最优控制方法,构造了路网入口匝道的协调控制模型。该模型应用全局实时交通数据,以总费用时间与密度控制的组合构建性能指标,能够提高交通运行效率,并有效处理交通拥挤。针对模型的非线性,应用遗传算法对性能指标进行优化,探究TTS-密度控制指标的优化对路网交通拥挤状况的控制效果。以南京市周边高速公路路网作为应用实例,验证了所研究模型与优化方法的可行性。 相似文献
93.
0racle9i数据库的性能优化技巧 总被引:2,自引:0,他引:2
勾建新 《湖北汽车工业学院学报》2003,17(3):30-34
Oracle系统结构复杂,性能受多方面因素影响,性能的调整是一项系统工程。数据库管理员必须通过优化措施保证数据库以最优的性能运行。本文从Oracle体系结构入手,结合实际应用的数据库讲解了优化策略的选取、内存SGA优化、磁盘I/O优化、SQL语句优化等方面的技巧。 相似文献
94.
95.
从公路交通适应性的涵义出发,构建了适应性评价指标体系,提出了指标权重的客观赋值方法;弥补了灰色平均关联度的不足,并采用改进的灰色关联度综合评价方法进行了公路交通适应性评价。同时以陕西省和天津市公路发展为实例,说明了该方法在公路交通与经济发展适应性分析中的应用,并将评价结果与传统的灰色关联度综合评价结果进行对比,说明该方法权重赋值客观,更符合实际,改进的评价方法易于操作,评价结果更加科学、合理。 相似文献
96.
汽车的动力性和燃油经济性是其最基本与最重要的性能之一。为在汽车开发之初分析整车的动力性和燃油经济性,文章研究了动力性和燃油经济性的评价指标,合理选取整车参数,利用GTDRIVE软件对整车进行动力学和运动学建模与仿真计算。将仿真结果与试验结果对比,合理设置边界条件修正模型,最终得到较为精准的模型,使得在没有样车阶段,利用GT—DRIVE软件仿真可以得到整车的动力性和燃油经济性参数,能够对动力系统的匹配方案进行定量评价,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。 相似文献
97.
During the February 1981 cruise FIBEX MD-25 between 30–50°E and 61–64°S, hydrography showed the presence of two gyres, confirmed by the geostrophic circulation relative to 1000 m from Levitus climatology, at the borders of these gyres concentrations of highly morphologically differentiated krill were found. Gaussian component analysis of krill samples, pooled by sectors, showed three cohorts of Euphausia superba in the western sector and one in the eastern sector. Across the sampling area, Thysanoessa macrura and E. superba occurred at separate stations. Analysis of cohorts in T. macrura separated two size groups in both the western and the eastern sectors. The use of a Differentiation Index (D.I.) [Färber-Lorda, J., 1990. Somatic length relationships and ontogenetic morphometric differentiation of Euphausia superba and Thysanoessa macrura of the southwest Indian Ocean during summer (February 1981). Deep-Sea Res. 37, 1135–1143.], based on somatic lengths, allows studying certain morphological differences within the populations sampled. Morphologically different and bigger males II (D.I. from 2.8 to 3.5) were present only in the southern transect while smaller males I (D.I. from 3.5 to 5.0) were present over the entire area. Biochemical composition of both species showed significant differences among stations for protein, lipids, and carbohydrates. A significant difference in lipid content was found between males I, and males II. For T. macrura, percentage of lipid content in mature animals was much higher than that in E. superba. The D.I. size distribution showed that when populations of E. superba were highly differentiated (corresponding to mature animals) in morphology, lipid content was high, and they were located near a gyre. Differences in morphometry can influence distribution of the species, because different developing stages have different swimming capacities. It is shown that, together with hydrography and trophic conditions, lipid content and morphometry of krill populations, are different but complementary aspects that help to understand krill ecology and distribution. 相似文献
98.
本文系统地分析了国内普通公交站牌普遍存在的信息不全和人性化程度较低等问题。针对公交站牌的主要问题,从信息全面和乘客“受控能力”的基本思想出发,提出了新型公交站牌的基本概念设计思路。通过采用开放式的信息流表达方式,结合区域内公交线网分布图,运用站点索引和线路索引两种查询方式来指引乘客乘坐公交。通过新型公交站牌,乘客不仅可以获得公交线路的信息,还可以获得整个城市的重要公交站点、客运枢纽站和地理位置信息等。设计概念与传统的公交站牌设计思路相比,更加体现了“以人为本”和“以顾客为关注焦点”的理念。 相似文献
99.
姜军 《南通航运职业技术学院学报》2011,(4):75-78
近年来,具有投资规模大、占用土地多、建设周期长、风险性高等特点的港口物流园区建设进入迅猛发展期。文章根据港口物流园区建设的特点,建立了风险评价指标体系,并以滨江港口物流园区项目为例,对项目风险和风险防范策略进行了研究。 相似文献
100.
为了将实测得到的国际平整度指数IRI值引入到路面不平度模拟中,从而在车一路或车一桥相互作用的耦舍体系中更准确地模拟由路面不平度引起的车辆动荷栽,提出了一种通过实测IRI值得到该段路路面不平度的方法.由IRI的计算方法入手,通过建立1/4车模型来分析路面不平度的输入和车辆、地面的振动响应,并通过路面不平度标准差与IRI的关系等式作为中介,将IRI引入到路面不平度的模拟中,采用周期图表法,利用功率谱密度函数和傅立叶逆变换,进一步模拟出路面不平度.最后进行了实例模拟,通过程序分析,验证了该方法的有效性. 相似文献