Some analytical results for the initial phase of bottom slamming

The deformation of boat hull bottom panels during the initial phase of slamming is studied analytically using a linear elastic Euler–Bernoulli beam as a representation of the cross section of a bottom panel. The slamming pressure is modeled as a high-intensity peak followed by a lower constant pressure, traveling at constant speed along the beam. The problem is solved using a Fourier sine integral transformation in space and a Laplace–Carson integral transformation in time. Deflection and bending moment as functions of time and position for different speeds, bending stiffnesses, etc. are given. In particular the effect of slamming load traveling speed on structural response of the simplified bottom structure is investigated. It is found that rather large deflections and bending moments are encountered at certain speeds of the pressure, which suggests that bottom panels may benefit from tailoring their stiffness and mass properties such that loads are reduced. This would vary with boat particulars and operation (deadrise angle, mass, speed, sea state, etc). The importance of the high-intensity pressure peak often encountered during slamming is also studied. It is seen that for relatively slow moving slamming loads the pressure peak has little influence. However, for faster moving loads its influence can be significant.     

沿海软土地区综合管廊运营初期结构病害调研及处理措施——以徐圩新区综合管廊为例

目前我国综合管廊建设规模较大,且多数分布在沿海软土地区,在运营初期廊内普遍存在病害发展较快且较隐蔽等问题。基于处于运营初期的连云港市徐圩新区城市地下综合管廊实际工程案例,针对管廊内存在的裂缝、渗漏、积水、错台等病害进行调研与分析。根据检查结果分析管廊病害发生原因并提出相应解决措施,为类似地质条件下的综合管廊建设和维养提供了参考和借鉴。     

网络配置管理的研究及设计

作者首先介绍了网络管理中配置管理的概念和几种配置管理的方式,讨论了本地与远程配置的实现机制、研究了Web配置中Web服务器的功能和作用,最后给出了设计思路和方法.     

浅埋微距双线土压平衡盾构水下始发分析

为了研究双线土压平衡盾构水下始发时的施工扰动行为,以广佛环线城际铁路沙堤隧道工程为背景,采用流固耦合分析方法,系统分析有无渗流作用下土压平衡盾构于河道中进行始发的施工响应和地层加固问题,并基于开挖面稳定系数的概念和方法对盾构始发过程中开挖面的稳定性进行分析与评价。研究结果表明,地下水渗流作用会大大增加开挖面失稳风险,引起地表发生较大沉降;始发加固作用可以有效减小地表沉降值,且可以减弱盾构掘进对加固区域外地层的超前扰动;基于开挖面稳定性系数的开挖面稳定性等级分析方法得到的开挖面稳定性分析结果与数值模拟结果基本一致,可以用于盾构隧道开挖面稳定性的分析和评估。     

悬索桥状态评估中初始张力确定的反分析方法及应用

以悬索桥运营期状态评估为背景,提出以既有状态为基准进行初始张力确定的反分析方法。结合缆索力学平衡方程,提出反分析的基本原理,建立悬索桥状态评估反分析流程。以跨度为180 m的悬索桥为例,进行初始张力反分析,得到以所得初始状态为基准的活载效应理论分析结果。通过与以设计为基准的荷载效应理论解和现场实测结果的对比,分析初始张力确定的误差对桥梁挠度和缆索应力的影响。结果表明:本文提出的悬索桥缆索初始张力反分析方法精度较高、可操作性较强,对同类悬索桥状态评估中初始张力的确定具有理论借鉴意义。     

利用债券市场促进城市轨道交通融资企新

对目前国内城市轨道交通融资模式和环境进行了分析,在考虑债券的融资特点及国内债券市场现状的基础之上,深刻分析了发行轨道交通企业债券的意义;并结合轨道文通的行业特点和当前实际,总结了轨道交通企业发行债券在操作上的难点,并有针对性地提出了相应的解决方案。     

非饱和路基渗流与变形有限元分析

对路基进行渗流与变形的有限元分析,结果表明由于路基水温状况不良而导致产生薄弱环节是造成翻浆破坏的主要原因,并讨论了防治公路翻浆冒泥应采取的措施.     

波纹钢腹板剪切屈曲影响因素分析

采用考虑剪切变形的8节点曲壳单元离散波纹钢腹板,并用有限元方法进行非线性剪切屈曲分析。分析中采用一致缺陷模态法和引入钢板厚度缺陷分布函数的方法进行波形尺寸缺陷和钢板厚度缺陷的模拟。在此基础上研究了波纹形状、腹板整体外形尺寸和钢腹板厚度等因素对波纹钢腹板剪切屈曲极限荷载和屈曲模态的影响。     

具有初始缺陷的薄壁高墩稳定性研究

针对有初始缺陷的薄壁高墩大跨径连续刚构桥在施工阶段的稳定性问题展开研究,以沪蓉西高速公路宜恩段野三河大桥为工程背景,采用一致缺陷模态法,以桥墩的一阶屈曲模态为基础,计算分析单肢薄壁高墩分别在具有单向和双向初始几何缺陷时的稳定承载能力,得出初始几何缺陷对高墩稳定性的影响规律,发现纵桥向的初始几何缺陷较横桥向对稳定承载力的影响更大;当引入双向初始几何缺陷时,单肢薄壁高墩的稳定承载力较仅含单向初始几何缺陷时迅速下降。在对含初始几何缺陷薄壁高墩稳定承载力计算结果进行总结的基础上,对山区高墩垂直度控制给出参考建议,研究了局部材料缺陷对高墩稳定性的影响效应,找出局部材料缺陷出现的最不利位置。研究成果可为具有初始缺陷的桥墩稳定性研究提供参考。     

老城区雨污分流改造勘察设计方案浅析

首先介绍了陕西省咸阳市泾阳县老县城雨污水分流改造方案设计的全过程,包含管勘、排水管道检测、方案设计等内容.接着从现状管线分析入手,尽量利用现状管线,在现状管线与区域专项规划之间保持一致性.其设计方案综合考虑了对交通、环境、现状城区的影响,从技术角度逐一解决.其成果可为类似工程提供一定参考.