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141.
建设东南国际航运中心可考虑以厦门港为中心,福州港、湄洲湾港、温州港、汕头港为支撑的构架。提出了实现这一设想的9项措施,诸如科学规划统筹发展、加快港口基础建设、提升空港航运功能、促进临港工业发展、完善物流服务体系等。 相似文献
142.
上海国际港务集团以信息化建设为背景,通过对各种问题进行分析,结合国际上知名港口的经验,给出了上海国际港务集团门户网站建设方案。介绍了门户网站的基本概念和Citrix系统技术。针对门户网站中所涉及的平台建设、业务中心数据库设计以及实时数据传送等难点进行具体分析,根据上港集团物流行业的特点进行了门户网站平台设计和实施。 相似文献
143.
144.
中国铁路标准国际化工作思考 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍国际标准组织及有关国家标准国际化工作、国际铁路联盟与欧盟标准化工作、中国铁路参与国际标准化工作情况的基础上,提出中国铁路标准国际化建议,以加快、加大力度推进中国铁路标准国际化进程。 相似文献
145.
146.
根据浦东国际机场二期工程地质情况 ,分析了采用传统钢筋混凝土管道和玻璃钢夹砂管在工程中应用的利弊 ,探讨玻璃钢夹砂管在浦东国际机场排水工程中应用的可能性。 相似文献
147.
由国际平整度指数模拟路面不平度方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了将实测得到的国际平整度指数IRI值引入到路面不平度模拟中,从而在车一路或车一桥相互作用的耦舍体系中更准确地模拟由路面不平度引起的车辆动荷栽,提出了一种通过实测IRI值得到该段路路面不平度的方法.由IRI的计算方法入手,通过建立1/4车模型来分析路面不平度的输入和车辆、地面的振动响应,并通过路面不平度标准差与IRI的关系等式作为中介,将IRI引入到路面不平度的模拟中,采用周期图表法,利用功率谱密度函数和傅立叶逆变换,进一步模拟出路面不平度.最后进行了实例模拟,通过程序分析,验证了该方法的有效性. 相似文献
148.
加快国际货运代理企业向第三方物流转型 总被引:2,自引:0,他引:2
欧卫新 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(2):57-58,62
金融危机在全球范围的爆发,与进出口贸易密切相关的国际货运代理业也面临巨大冲击。但从货运代理本身来看,发展第三方物流业务有其自身优势,在当前背景下,正是有实力货代企业转型发展的好时机。 相似文献
149.
菲律宾海员劳务外派成功经验及其借鉴 总被引:8,自引:0,他引:8
通过对菲律宾在劳务外派方面的相关法律、规章的分析,对其劳务市场的监督和管理、劳务输出主管机关和机构、各种保障制度和后勤措施、航海教育的培训体系和海员素质以及对外营销策略等方面的成功经验作了探讨与总结。指出这对进一步扩大中国海员对外劳务输出有一定的指导价值,我国应该在这几个方面采取相应的措施。 相似文献
150.
Travel behavior researchers have been intrigued by the amount of time that people allocate to travel in a day, i.e., the daily
travel time expenditure, commonly referred to as a “travel time budget”. Explorations into the notion of a travel time budget
have once again resurfaced in the context of activity-based and time use research in travel behavior modeling. This paper
revisits the issue by developing the notion of a travel time frontier (TTF) that is distinct from the actual travel time expenditure
or budget of an individual. The TTF is defined in this paper as an intrinsic maximum amount of time that people are willing
to allocate for travel. It is treated as an unobserved frontier that influences the actual travel time expenditure measured
in travel surveys. Using travel survey datasets from around the world (i.e., US, Switzerland and India), this paper sheds
new light on daily travel time expenditures by modeling the unobserved TTF and comparing these frontiers across international
contexts. The stochastic frontier modeling methodology is employed to model the unobserved TTF as a production frontier. Separate
models are estimated for commuter and non-commuter samples to recognize the differing constraints between these market segments.
Comparisons across the international contexts show considerable differences in average unobserved TTF values. 相似文献