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201.
介绍了利用空气制动T车优先控制方式,以减轻M车的踏面制动负担、减少车轮踏面下凹磨耗,取得了良好的经济技术效益. 相似文献
202.
203.
概述了日本开发的出口国外的新型高速铁道车辆“efSET(R)”的主要结构及技术特点. 相似文献
204.
FASTECH360S高速试验列车受电弓隔声板的开发 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了在FASTECH360S高速试验列车上安装的具有高隔声性能而本身并不成为噪声源的隔声板,该隔声板可降低受电弓周围噪声约4dB。 相似文献
205.
以提高铁道车辆车体、轮轴、轴承、转向架构架等重要零部件的强度、刚度为对象,概述了日本铁道综合技术研究所正在实施研发的4项课题及所取得的阶段性成果。 相似文献
206.
207.
日本直线电机地铁车辆技术 总被引：11，自引：4，他引：7
从车体、转向架、牵引和制动系统等多方面,系统介绍日本直线电机的车辆技术;分析各子技术的特点,提出可供我国借鉴的主要技术成果。 相似文献
208.
日本三菱公司制动系统的最新技术和产品 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了日本三菱公司轨道交通制动系统的历史及发展,着重从系统及部件的角度,较全面地介绍了其轨道交通制动系统在模块化及控制方面取得的最新进展. 相似文献
209.
日本铰接式转向架的开发 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了日本AC列车所开发的2种无摇枕铰接式转向架的结构,并阐述了针对运行安全性和乘坐舒适度而进行的仿真分析结果和线路运行试验结果. 相似文献
210.
新干线高速列车运行时垂直振动舒适度的改善 总被引：1，自引：0，他引：1
为改善新干线高速列车运行时的垂直振动乘坐舒适度,采用了减小车体弹性振动的措施,并提出了转向架悬挂系统的设计方法. 相似文献