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261.
控制轮轨间的摩擦是改善铁道车辆转向架的曲线通过性能最为直接、最为有效的方法。利用作者提出的控制摩擦法,可使轮轨间的摩擦系数和摩擦特性均达到预期的效果。  相似文献   
262.
为降低新干线的噪声,必须降低对总噪声贡献极大的受电弓噪声.开发了2种低噪声受电弓,这些受电弓的降噪性能已通过风洞试验得到了证实.通过增强受电弓隔声板声音衰减效果和1列车只用1台受电弓,可进一步降低噪声.  相似文献   
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