台胞首次乘船自本岛抵达大陆

11月8日11时30分，由台湾马祖经贸文化交流联谊会理事长陈雪生带领，来自马祖、金门及台湾本岛的400多名乘客，搭乘“台马”轮从台湾基隆经马祖抵达福州马尾港客运码头。这是台胞首次乘船自台湾本岛抵达大陆，也是马尾至马祖航线首次延至台湾本岛。     

日本港口国际竞争力继续下降

日本港口的国际竞争力继续下降。在北美航线，1988年有9成的干线船挂靠日本港口，而2007年冬已下降至49％，跌破了二分之一。日本货物在往北美货物中所占的比例已下降至7％～8％。     

领跑者姿态——中远特种船运输发展纪实

斗转星移，时序更替。随着我国改革开放不断深入，1999年12月5日，在我国改革开放前沿的南粤，由广州远洋运输公司作为主发起人，联合广远海运服务公司、中国广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司共同发起组建的“中远航运股份有限公司”（简称：中远航运），12月8日，踏着新一轮经济发展的大潮，迎着新纪元朝阳的曙光，在激情澎湃的珠江岸边成立。     

温州首艘特种船开建

浙江省温州市颀顺船业集团为国际最大的化学品运输公司——思多尔特公司建造的5900载重吨沥青船近日正式开工。据悉，这是温州市船舶制造业首次制造特种船，并由英国劳氏船级社提供技术支持、认证及制造全程监督。     

集装箱船舶大型化的下一个目标

大，再大，最大。按照常理，这时就已经达到了最高限度。然而事实上，“最大”一般有“更大”紧随其后。一旦涉及到技术发展就很难精确判断它的极限在哪里。集装箱航运业就是一个很好的例子。时下，倡导“最大化”这一主题的船舶并不在少数。那么，它们果真会被未来的船舶所超越吗?前方是否还会有新     

再液化装置在LNG船舶上的应用

作为传统LNG船舶蒸汽透平推进装置的替代方案之一,双低速柴油机联合再液化装置的推进方案以其经济性好、易于管理等优点越来越受到船东的欢迎.再液化装置能够让LNG船舶为买家输送更多的货物,同时使得效率更高的低速柴油机得以在LNG船舶上安装.     

世界LNG船市场回顾和展望

近年来,LNG船市场发展迅速,每年的定单和建造数都非常可观,使LNG船成为船舶市场的一大亮点。本文回顾了LNG船的发展历史,对LNG船市场做了分析,并进行了预测。     

无人船在海洋调查领域的应用分析与思考

基于无人船机动灵活、安全性高、可在常规调查平台受限的水域作业的特点,将其引入海洋调查领域,作为一种新型调查平台使用。海洋调查无人船主要用于海洋环境观测和海底探测,目前其发展的关键在于如何降低平台对任务载荷的扰动,保证循线精度,提高通信系统的可靠性。根据水深、水动力和水底地形地貌等条件,将无人船工作环境分为岛礁区、滨海区、浅海区、半深海区和深海区5类;结合作业环境,以无人船的体量和吃水深度为依据,建议将其分为微型平台、小型平台、中型平台、大型平台和超大型平台,并对适配任务载荷作出分析。