首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1383篇
  免费   97篇
公路运输   301篇
综合类   461篇
水路运输   380篇
铁路运输   217篇
综合运输   121篇
  2024年   6篇
  2023年   12篇
  2022年   32篇
  2021年   39篇
  2020年   24篇
  2019年   23篇
  2018年   31篇
  2017年   36篇
  2016年   42篇
  2015年   54篇
  2014年   108篇
  2013年   72篇
  2012年   121篇
  2011年   117篇
  2010年   98篇
  2009年   102篇
  2008年   84篇
  2007年   136篇
  2006年   99篇
  2005年   66篇
  2004年   49篇
  2003年   28篇
  2002年   20篇
  2001年   30篇
  2000年   12篇
  1999年   8篇
  1998年   8篇
  1997年   5篇
  1996年   2篇
  1995年   1篇
  1994年   3篇
  1993年   4篇
  1992年   2篇
  1990年   3篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有1480条查询结果,搜索用时 125 毫秒
851.
Few studies have examined the relationship between micro-scale features of the built environment and street segment usage. Micro-scale features of the built environment include the width of the sidewalk, the presence of amenities such as benches and trash bins, and the presence of crossing aids such as stoplights and crosswalks. This study employs segment-level primary data collected for 338 street segments in close proximity to one of 71 bus rapid transit stations in Bogotá, Colombia. We also use secondary data to control for area-level characteristics such as density, socio-economic stratum, unemployment, and crime. Factor and regression analyses are to use identify two dimensions of the built environment that are associated with higher levels of pedestrian activity: pedestrian-friendly amenities, comprised of wider and higher quality sidewalks and the presence of amenities such as benches, garbage cans, and bike paths; and connectivity, comprised of higher levels of road density, three- and four-way intersections, and density. In addition, we find greater pedestrian activity on segments with higher development intensity, with more mix of land uses, and with more crossing aids. Although the relationships identified are not causal, they are suggestive in terms of planning successful built environment interventions.  相似文献   
852.
刘淑艳 《交通标准化》2014,(18):110-112
当前,交通发展面临的环境发生了新变化,筹资难、征迁难、审批难已成为交通发展面临的新难题。针对以上问题,提出改革建设管理体制、深入开展项目前期工作、拓宽融投资渠道等对策措施。  相似文献   
853.
对特殊分包从特殊分包人概念,与FIDIC条款中指定分包人的关系,特殊分包合同成立条件、成立过程,特殊分包的优缺点,对特殊分包的体会等方面,并结合东大桥工程实际进行了探讨。  相似文献   
854.
金融是现代经济的核心.良好的金融必须有和谐的金融环境.在和谐的金融环境下金融资源才能够充分的发挥作用。营造良好的金融环境是构建社会主义和谐社会的重要组成部分。本文对构建和谐金融环境进行了探讨。  相似文献   
855.
舰船环境下射频对电爆装置的危害   总被引:2,自引:0,他引:2  
电爆装置作为舰载武器系统中最为敏感的元器件,可能因吸取周围环境的射频能而产生误动作,进而对舰船的战场生存能力构成威胁.为把握其耦合方式和特性,对舰船复杂的射频环境进行了综合分析,同时阐述了电爆装置的射频耦合致损机理.根据天线理论和基于保守估计的两个基本假设,在多个场源同时作用时,对舰船环境的射频能对电爆装置的危害进行了分析与理论计算,结果表明,舰船环境下的射频能可以对电爆装置产生严重的危害.  相似文献   
856.
介绍当今西方国家积极推广采用的一种技术性能先进、设施更具人性化的新型有轨电车,重点阐述其具有突破性改进的供电制式和工作机理,以及安全、环保特性等。  相似文献   
857.
南京地铁2号线东延规划设计对整条线路的景观进行总体性的把握和控制,建成通车4年以来景观环境方面反响良好。对东延线实例进行分析,提出高架线景观设计要契入场所,融于环境;把握尺度,控制体量;开敞通透,观赏风景;规划配合,管理到位。给高架线规划设计提供参考。  相似文献   
858.
城市公路交通对生态环境的影响   总被引:11,自引:0,他引:11  
城市交通是城市生态环境的重要组成部分。当前,我国许多大中城市由于城市交通量的快速增长,城市交通污染日趋严重。本文主要分析了城市公路交通对生态环境的影响,以促进城市公路交通对生态环境影响的治理工作,改善城市生态环境。  相似文献   
859.
刘长兵 《水道港口》2012,(4):348-352
运用GIS技术,把海南省区域水环境功能区划图、水质目标图与海南省航运规划布局图等相叠加,将受内河航运规划影响的河流划分为高、中、低三类敏感度水体,进而分析海南省内河航运建设规划实施对水环境的影响途径与范围,以及具体航运工程对上述三类敏感度水体的影响程度,提出了航运工程实施对水源地和其他敏感水环境的保护开发措施。  相似文献   
860.
基于现场实测水文泥沙资料,对乐清湾水动力条件及泥沙环境进行了研究。乐清湾为半封闭型淤泥质海湾,湾内波浪小、潮差大、深槽流速大、波浪掀沙作用不强、水体含沙量低;乐清湾底质以粉砂质粘土为主,与瓯江口以细砂为主的底质明显不同,乐清湾内水体含沙量也明显低于瓯江口,因此乐清湾受瓯江下泄泥沙直接影响较小,湾内泥沙主要来自近岸浅滩泥沙的就地悬浮搬运。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号