深埋岩溶隧道水压力的预测与防治

研究目的:为保护洞顶水资源和环境,深埋岩溶隧道“以排为主”的设计原则巳不适应环保要求,开始尝试 “以堵为主”的防排水原则。封堵地下水会使隧道衬砌承受巨大水压灯,“以堵为主”的关键问题是预测和防治隧 道水压力。 研究方法:隧道水压力受地下水水头损失和地下水与衬砌接触面积的双重影响,据此在调整岩溶隧道水头 折减系数的基础上,分析隧道水压力模式。 研究结果:给出了用渗流水量确定隧道水压力的公式,继而讨论了基于水环境平衡的适度排水和围岩注浆 的防治原则,并给出了注浆圈和其内衬砌的水压力的计算公式。 研究结论:引用锦屏二级水电站探洞和渝怀铁路圆梁山隧道的实测资料对上述水压力公式进行检验,其计 算的隧道水压力较符合实际。     

既有铁路增建二线左右侧选择

以干塘至武威南铁路增建二线工程为例,结合沿线环境特点、既有站场布置、文物保护等因素综合比选,最终选择第二线的左、右侧。     

钢纤维在大管桩中的应用

结合工程实例,阐述钢纤维混凝土在大管桩中的应用。实践证明,掺入钢纤维,可以提高大管桩结构混凝土的延展性,减少锤击大管桩结构的脆性破坏。而且具有良好的抗腐蚀性能,从而延长大管桩的使用寿命,有推广应用的价值。     

项目社会评价与环境影响评价的评价内容比较与区分建议

对项目社会评价内容和项目环境影响评价内容相互交叉的现象进行了分析,指出由于社会评价和环境影响评价在评价人员专业背景、评价依据和评价方法方面的不同,应该将交叉评价内容在二者之间进行区分,以保证评价工作的顺利开展和评价质量达到一定水平。     

水力学在水环境保护中的研究及应用进展

在当今社会水环境的保护成为重要课题,而在水环境保护中起到重要作用的就是水力学,水力学与水环境的结合,一方面促进了水力学的发展,另一方面也推动了水环境保护这一领域的发展,故本文结合当前水力学在水环境方面发展的状况对水力学在水环境保护中一些重要的研究成果和当前水力学在水环境保护中的主要应用方面进行了综述,同时在最后对水力学在水环境保护中的研究和应用进行了展望。     

干扰环境下组网雷达目标检测问题研究

针对战场电磁环境日益复杂的趋势,分析干扰环境下组网雷达系统的马尔可夫模型,研究干扰环境对组网雷达系统发现概率的影响,重点分析表决融合检测方法并与其它融合检测方法进行比较.计算机仿真结果验证了干扰环境下表决融合检测方法的正确性和有效性.     

铁道车辆用材料的开发与动向

文章介绍了铁道车辆、铁路结构、轨道等的实用材料及其应用技术动向,指出铁路用材料的研究方向和发展前景,同时还评述了新型材料在铁路中的应用研究现状。     

对增强公路环境影响评价、保护理念的浅议

通过分析公路环境保护理念及环境保护的现状,提出增强公路环境影响评价、保护理念是进一步改善公路环境保护的一项基本措施,从源头上加强控制,切实对公路环境保护起到主动预防的效果。     

舟山港环境动力预报系统研制

以舟山港溢油模拟信息系统的研制为背景,提出了研制舟山港环境动力预报系统的思想。该系统充分利用了国际上先进的数值预报方法,针对舟山海域建立了理想的数学模型,对影响舟山海域的环境要素(海面风、海流等)进行了模拟和预报。该系统融合了GIS技术,具有良好的人机交互界面,并最后将该动力环境预报系统应用于溢油模拟中。经过实例的检验,表明预报的环境要素与实测的吻合较好。     

电子战飞机对舰载雷达干扰效能评估研究

运用效能评估和系统分析的理论与方法，构建电子战飞机与舰载雷达对抗的数学模型，采用定性与定量分析相结合，理论分析与计算机仿真相结合的方法，研究电子战飞机的干扰效能。