全文获取类型
收费全文 | 622篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 195篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 161篇 |
铁路运输 | 53篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有640条查询结果,搜索用时 541 毫秒
71.
四边固定支承矩形薄板振动分析的有限积分变换法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用双重有限余弦积分变换的方法推导出了四边固定支承条件下,矩形薄板的固有频率和振型的解析解表达式.由于在求解过程中不需要事先人为地选取挠度函数,而是从弹性薄板的基本振动方程出发,直接利用数学的方法求出可以完全满足四边固定支承的边界条件,弹性矩形薄板的固有频率和振型解析解,使得问题的求解更加合理化.最后,还给出了计算实例来验证文中所采用的方法以及所推导出的公式的正确性. 相似文献
72.
气泡动力学数值模型的稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于势流假设,建立气泡动力学数值模型,并开发计算程序.系统地分析了不同模型、不同单元类型的计算精度,以及网格划分、时间步等因素对计算结果的影响,验证了本文数值模型的收敛性,并在计算过程中分析了动能、势能及总能量随时间的变化.为考核文中建立的气泡动力学计算模型的有效性,分别将轴对称模型及三维模型与Rayleigh-Plesset气泡模型的精确解及实验数据、实验照片进行了对比分析,分析表明,计算结果与Rayleigh-Plesset模型及实验数据吻合很好,表明文中建立的计算模型是可行的、有效的.并分析了气泡在重力场中的运动特性. 相似文献
73.
2015年11月8日,中国房车锦标赛最后一站在北京通州中汽联赛车场圆满落幕。长安福特车手甄卓伟表现神勇,以63分的个人总积分夺得超级量产车组年度车手总冠军!与此同时,长安福特车队以117分的车队总积分摘得超级量产车组厂商杯亚军。 相似文献
74.
在意大利站前,两位世界冠军车手勒布和索尔伯格的争斗一直处于焦着状态。季初的前两站,二人分别有一个冠军和一站白卷,这使得竞争态势呈现出平行发展的局面。到墨西哥,“好莱坞”凭借一个分站王开始在积分榜上领先,但好景不好,勒布在新西兰迅速展开反击,同样用一个满分回敬对手。这使得索尔伯格的优势仅剩下1分。 相似文献
75.
76.
77.
三点弯曲梁裂缝应力强度因子有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
利用有限元数值模拟方法对一定尺寸的砼三点弯曲梁三维裂缝进行分析,得出应力强度因子KI随裂缝长度和荷载水平变化时的变化规律,并通过与已有经验公式的比较,验证有限元裂缝分析方法的正确性.并归纳出KI简化计算公式. 相似文献
78.
基于三次样条插值函数的船体型线积分方法 总被引:1,自引:0,他引:1
传统船体型线积分法是梯形积分法和辛浦生法,分别具有1次和3次代数精度。三次样条插值函数可以表达船体型线,在此基础上提出了改进船体型线积分的一种新的方法,这种方法具有9次代数精度。 相似文献
79.
周海龙 《重庆交通学院学报》2006,25(2):35-37
在文献[1,2]的平面应变状态下J积分与应力强度因子KI关系推导的基础上,详细地推导了平面应力状态下J积分与应力强度因子KI的关系,这方面推导具有重要的理论价值与参考意义。 相似文献
80.
Bing Yan Jing Zhao 《西安交通大学学报(英文版)》2009,21(1):1-10
In the paper, we develop the fundamental solutions for a graded half-plane subjected to concentrated forces acting perpendicularly and parallel to the surface. In the solutions, Young's modulus is assumed to vary in the form of E(y) = E0e(ay) and Poisson's ratio is assumed to be constant. On the basis of the fundamental solutions, the singular integral equations are formulated for the unknown traction distributions with Green's function method. From the fundamental integral equations, a series of integral equations for special cases may be deduced corresponding to practical contact situations. The validity of the fundamental solutions and the integral equations is demonstrated with the degenerate solutions and two typical numerical examples. 相似文献