全文获取类型
收费全文 | 6374篇 |
免费 | 271篇 |
专业分类
公路运输 | 2406篇 |
综合类 | 1876篇 |
水路运输 | 1142篇 |
铁路运输 | 973篇 |
综合运输 | 248篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 264篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 212篇 |
2014年 | 555篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 572篇 |
2011年 | 592篇 |
2010年 | 463篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 429篇 |
2007年 | 549篇 |
2006年 | 468篇 |
2005年 | 293篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有6645条查询结果,搜索用时 250 毫秒
311.
312.
柔性基层沥青路面沥青混合料优化设计研究 总被引:2,自引:1,他引:2
沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一,文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上,通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析,采用综合优化的方法,建立了优化设计模型,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明,5%~7%的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳。而3%-4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。 相似文献
313.
314.
315.
钢波纹管涵洞力学性能现场试验研究 总被引:7,自引:4,他引:7
柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有优良的适应地基与基础变形的能力,而且具有自重轻、运输方便、施工简单且施工工期短、造价低、对地基扰动小、对基础要求较低等优点,还具较强的抗拉、抗剪和抗疲劳能力,故其具有较为广泛的应用前景。文章通过对钢波纹管涵洞进行野外现场测试,从不同的角度研究了其力学特征,结果表明:钢波纹管涵洞的管顶、管侧沿着波形(断面)方向呈现出不同的应力应变变化趋势,波峰和波谷处以及内侧和外侧、切向和轴向的应力应变呈现出管顶与管侧相反的拉压变化规律。 相似文献
316.
317.
马建峰 《筑路机械与施工机械化》2006,23(1):21-22
介绍了意大利百得75型燃烧器控制系统的工作原理,分析了系统的改进方法,并说明了电气原理,从而降低使用成本,提高系统的可靠性. 相似文献
318.
钢渣SMA路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对沥青混合料的路用性能特点,以钢渣作为原材料,设计并制备出钢渣SM A沥青混合料。并在室内试验过程中,首先研究了钢渣的材料特性,并采用普通车辙试验检验混合料的高温稳定性;在IN STRON材料试验机进行混合料的低温性能与疲劳性能试验;通过测定钢渣与沥青之间的接触角值以及浸水车辙试验来评价钢渣SM A混合料的水稳定性。试验结果表明,钢渣可以作为沥青面层优质集料使用,设计并制备出的沥青混合料具有良好的路用性能。 相似文献
319.
320.
桥梁混凝土水管冷却温度场有限元分析 总被引:6,自引:0,他引:6
针对混凝土水管冷却温度场的计算问题,分析了当前冷却水管有限元分析的主要方法,对多重网格法进行有效的处理,从而在不增加计算时间的前提下能更准确地计算出水管冷却温度场。基于这种处理方法,结合通用软件ANSYS对某高墩大跨刚构桥桥墩混凝土水管冷却温度场进行了仿真分析,计算结果与实测数据比较表明该方法计算精度是较高的。 相似文献