船舶塔康天线稳定平台的数学模型

介绍利用旋转矩阵的方法建立塔康天线稳定平台的数学模型，并利用仿真来验证所建模型的正确性。所建模型要实现的控制目的是：当船舶作摇荡运动时控制塔康天线始终指着同一个方向。以达到塔康天线的定向目的。还研究了对船舶摇摆引起的线位移作补偿的平台数学模型，研究了船舶有线运动时的平台的数学模型。     

基于无应力状态法的钢管混凝土拱桥施工线形和扣索索力计算

为保证主拱圈在规定时间内合龙，采用无应力状态法对拱圈施工过程中的线形进行计算，提出一种基于影响矩阵的索力计算和优化方法，实现扣索的一次张拉即可满足施工和设计要求，并以一座钢管混凝土拱桥为例，应用该方法对主拱圈的安装进行线形和索力控制。合龙后主拱圈的成拱线形和索力实测值与理论值吻合，验证了该方法能够精确控制成拱线形。     

面向用户的工作逻辑关系确定

在使用网络计划技术时，全面无误地确定工作逻辑关系，即本工作所有的紧前或紧后工作是十分困难的．笔者从用户满意度出发，提出一种基于两两工作间先后顺序提取工作逻辑关系的算法，并用一个具体算例对该算法进行了说明。     

局域路网IO矩阵反推模型研究

引入了一种适用于描述局域路网出行车流分布的IO矩阵,提出了IO矩阵反推模型、求解算法(SQP法),并对模型解和提高模型推算精度的途径进行了讨论,最后给出了应用实例,显示了模型的优越性.     

煤矿瓦斯和煤尘的监测与控制

以虎山滩航道成功整治为例,论述了该浅滩河床演变特点、整治参数确定、整治原则及措施,卵石推移质动床模型设计及选沙,简要介绍了通过模型试验所获得的良好整治效果。     

基于LMI理论的舰船电力系统稳定器的设计

针对舰船电力系统的模型和干扰的不确定性，本文利用不确定性线性系统的鲁棒H∞控制理论，建立了船舶电力系统的数学模型，并在电力系统控制器的设计中引入了状态反馈H∞控制方法，从而便可应用线性矩阵不等式（LMI）方法求解控制器的解。仿真结果表明，基于H∞控制理论控制发电机的励磁控制能适应电力系统的各种干扰，提高了船舶电力系统控制器的稳定性。     

域F(z)上RLC电网络结构性质分析的计算机实现

介绍了在VC＋＋中调用MATLAB的几种典型方法，重点阐述了引擎调用，以及VC＋＋中环境的设置．在研究多元有理函数域F（z）上RLC电网络的结构性质时，要建立其状态方程和能控（观）性矩阵，就要用到符号矩阵的运算．文中通过实例来说明调用MATLAB符号工具箱来进行符号矩阵的运算和利用MATLAB自身的编辑器来处理数据的方法和优势．     

在物流外包中需方建立策略联盟的博弈分析

通过博弈过程的得益矩阵对物流外包服务中买方建立策略联盟的选择进行分析,得出其建立策略联盟的得益应着重从价值集成、服务反馈和效益背反三个方面来考虑。     

基于粗糙集的立体停车库选址决策研究

提出了一种应用粗糙集理论选址方法,利用粗糙集理论建立模型,考虑到高峰时段停车数量、步行距离、土地价格等客观因素的影响,选取条件属性和决策属性建立决策表,采用差别矩阵属性约简算法进行约简,并对约简结果进行验证,最后归纳得到决策规则.以某城市一地区为例,介绍了该方法的应用,得出了该地区修建立体停车库选址的决策方法.     

对含动车组负荷的牵引供电系统的仿真研究

电力牵引负荷在电力系统中的分布计算宜采用三相分析法.文章提出了一种基于支路三相谐波模型形成系统三相谐波节点导纳矩阵的新思路,并对某含动车组的牵引供电系统进行了仿真研究.