基于PROFIBUS的主从网络的组建及应用

以采矿厂的井下铁路信号系统为研究对象,采用具有PROFIBUS组网功能的CP5613和IM183-1接口模块,设计了井下铁路信号控制系统.首先结合井下铁路信号的特点,介绍系统的总体设计方案及其特点,详细介绍基于STEP7软件的CP5613和IM183-1的组态过程及通信的实现.     

大瑶山1#隧道施工工艺的几点创新

介绍了武广铁路客运专线大瑶山1#隧道施工过程中,在隧道开挖、仰拱、衬砌等工序进行的周边眼钻眼、光面爆破药卷加工、仰拱一次成型、衬砌中埋止水带安装等施工工艺创新。通过几项创新工艺在施工中的应用,简化了施工方法、提高了施工效率和施工质量、降低了施工成本投入,为优质、高效、经济地完成武广客运专线大瑶山1#隧道工程的建设作出了应有的贡献。     

一类支持向量机在车辆识别中的应用

支持向量机分类方法已经在实际应用中显示了良好的学习性能,其最初是针对二值分类问题提出的.如何有效地将支持向量机推广到多值分类中一直是人们关注的课题.通常的多值分类问题是一系列二值分类来实现,可是这将导致较高的计算复杂性.本文将一类支持向量机推广到多值分类情况,并将其应用于车辆识别中.仿真实验结果表明了所给方法的可行性及有效性.     

滑动轴承摩擦副材料试验研究

为使舰用燃油泵滑动轴承在贫油及介质中含有大量杂质的状态下能够长时间可靠工作,选择恰当的轴颈、轴瓦材料是关键.该文通过磨损试验和对试验结果的分析,最终确定了摩擦副的配副方案.该方案不仅能有效地解决部队装备中普遍存在的润滑方面的问题,而且对其它行业中的类似问题也有参考价值.     

基于数据预处理的铁路客运量灰色预测模型

铁路是国家的基础设施,对铁路的客运量进行准确地预测具有重要的理论意义和实际应用价值。首先对传统预测方法进行了分析,指出它们在运量预测中的不足,进而提出应用灰预测进行运量预测的优势。结合滑动平均法对灰预测方法进行了改进,同时考虑初始条件的改变。在预测2006-2010年全社会客运总量的基础上,根据铁路客运在各种运输方式中所占的份额预测2006-2010年的铁路客运总量。     

140 kW高性能集成式电驱动产品开发

自主研发的140 kW高性能汽车电驱动系统,实现多项技术突破,包括突破高集成度低成本电驱动产品设计、高性能电机和逆变器产品设计、高逆变效率和整车抖动抑制电机控制、高安全、高可靠、高鲁棒性电驱动产品设计、自动化标定和测试系列集群技术创新.实现电机比功率为4.1 kW/kg,逆变器功率密度为35 kW/L,三合一电驱动系统...     

基于单总线技术的车顶钥匙管理柜的设计

采用单总线技术设计车顶钥匙管理柜来替代人对车顶钥匙的管理、分配。排除人对车顶钥匙管理的干预，保证车顶钥匙管理工作的安全、可靠。单总线钥匙柜通过USB接口与计算机主机进行通讯。     

GK1F内燃机车车载微机系统

详细介绍了GK1F内燃机车车载微机系统的硬件软件设计、技术参数、抗干扰措施和根据机车需要增 加的特殊控制功能,通过运用说明该系统的硬件设计可靠,软件设计合理。     

广州港用机车更新选型及运用探讨

根据广州港集团有限公司铁路分公司超龄机车现状和分公司新沙车站运量增加后迫切需要改善机车功 率结构现状,提出淘汰、更新机车要求。在电传动和液力传动两大类机车中,论述了液力传动机车更适合分公 司生产运输条件,在国产系列液力传动机车中进一步论证选择GK1C或GK1E机车为最佳方案。     

LPZ0-LPZ1区信号电源线、传输线界面防护

根据SPD逐级防护理论，论述了通道传输线界面防雷保护的设计与施工。