出租车合乘

车辆合乘是交通需求管理中的一项措施。交通需求管理,即引导人们采取科学的交通行为,理智地使用（不滥用）道路设施的有限资源。交通需求管理的主要措施遍布在交通行为的各个阶段,其中,组织汽车合乘作为出行方式阶段的措施已经被许多专家、学者提了出来。     

公路养护管理系统的应用

总结了公路管理系统应用中的一些体会,对实际工作遇到的困难和有关注意事项做了分析论述。     

The use of GIS and relational database management systems to improve the scheduling operations of paratransit

The scheduling operations of many paratransit agencies in the United States are undertaken manually. Those customers who are eligible to travel call in their requests the day before the trip is needed. As the trip requests are received, they are entered into a list of unscheduled trips. In order to schedule these trips, the scheduler must first determine the number of drivers and shuttle buses that are available as well as the time of availability of each. The scheduler must then try to match the rides that are in “similar” areas around the “same” time to place together on the driver's schedule. As new trip requests are made, the schedulers must adjust the trips that are already scheduled to try and schedule as many trips as possible in the most efficient way.

By developing a system that would improve the scheduling system operations of, in this case, DART (Delaware Administration for Regional Transit) First State Paratransit, customers can expect to receive better service that will improve their ability to travel throughout the community. Some devices that could also improve the operations of paratransit agencies are described in this paper, such as satellite‐based Global Positioning System (GPS), radio communication systems, mobile computers, radio frequency‐based data communication systems, internet web pages, automated paratransit information systems, and card‐based data storage and transfer media. However, because paratransit systems are difficult to operate cost‐efficiently, the optimum and most cost‐efficient device must be selected. The system chosen for DART First State Paratransit includes the use of a relational database management system (RDMS) and a transportation Geographic Information System (GIS). RDMS keeps track of the database information as well as the scheduled trips and the GIS is ideal for analyzing both geographic and temporal data. This system is shown to be superior to the manual system.     

多Agent在铁路供电设备状态管理系统中的应用

现有铁路供电管理信息系统只是将信息汇总,方便用户浏览,多数不具有分析功能。为此,提出一种将多Agent技术应用于供电MIS的方法,并以铁路供电管理信息系统设备状态监测子系统为例,论述系统的层次结构和工作流程、各个Agent的功能部署和协作机制、系统的优缺点。     

基于层次分析法的ERP实施风险评价模型

分析了ERP的实施过程,构建了风险评价指标体系,运用AHP层次分析法对ERP实施中的风险进行了量化分析,得到影响ERP实施成功的关键风险因素。通过实例,验证了该方法的有效性。     

关于降低和规避大项目管理风险的探索

文章针对当前施工企业大项目管理现状,分析了大项目管理中存在的主要风险,提出了降低和规避大项目管理风险的措施及建议。     

船舶电站成套系统集成项目科研管理方法浅析

本文介绍了船舶电站成套系统集成项目的总体概况,分析了市场目标实现与项目过程管理的内涵与主要问题,列出了科研项目管理的具体做法和取得的成效,提出了推动大型科研项目管理的几点建议。     

渤海客滚船火灾事故原因分析及管理对策

对客滚船安全管理的规律性进行研究,可以提高管理的针对性和科学性,进一步降低各种不安全因素对客滚船航行安全的影响,防止和减少客滚船事故的发生,为全面提升客滚船航行安全系数提供事实和理论分析依据。针对近年来渤海客滚船事故的种类和起因进行了较为全面的统计,对占渤海客滚船事故比例最大的火灾事故发生的原因进行了分析。在此基础上,结合日常对客滚船管理的实际经验,指出了渤海客滚船火灾事故在船舶管理、火灾预防和控制、客滚船结构设计上存在的对火灾事故的预防和控制等方面暴露出的问题,并针对这些问题提出了相应的安全管理对策。     

交通监控中心视觉疲劳因素研究

我国现有的交通监控中心在使用中存在着一些不足,其中很重要的因素之一就是操作人员普遍存在着视觉疲劳问题。针对国内交通监控中心的环境,通过调查和数据分析,从照明、眩光、工作强度等方面对视觉疲劳进行了研究,详细分析了操作人员视觉疲劳方面的相关因素,并提出了相应的改进措施,以建设高效的交通监控中心视觉环境。     

IP Over SDH基本原理及其在接入层网络中的应用

本文系统而全面的介绍了光城域/接入网中IPOverSDH技术的基本原理,以及IPOverSDH技术在接入网中的应用,分析了把SDH系统应用在接入网中需要解决的问题,并给出了一个比较完整的高速公路基层用户的接入实例.