关于构建长江海事信息资源集成系统的思考

近年来,长江海事局信息化建设快速发展,各类现代监管及办公信息系统相继投入使用,一方面极大地提高了管理效能,方便了管理相对人,另一方面由于缺乏系统数据标准体系,造成了部分信息无法共享,形成一些信息孤岛,降低了信息系统辅助管理决策的水平。文中针对长江海事信息系统现状,对构建信息资源集成系统的原则及思路进行了探讨。     

整合无机分析实验全面提高教学质量

对无机及分析化学实验进行全面整合,可精简实验内容,缩减实验学时,强化实验技能训练,规范实验操作,进而培养学生分析问题和解决问题的能力,大大提高实验教学的教学质量。     

有意义学习理论支持下的高职高专英语教学

随着高职高专英语教学的基础性和实用性的日渐融合,对外语教师也提出了新的要求。文章以奥苏贝尔和罗杰斯的有意义学习理论为基础,提出了高职高专英语教学中的一系列的英语教学模式,以进一步提高英语教学效率和学生学英语的兴趣。     

浅议基于计算机系统的专业课教考改革

《国务院关于大力发展职业教育的决定》给高等职业技术教育带来了机遇,同时也对高等职业技术教育提出了更高、更新的要求。高职院校需要改变传统的专业课教学与考试模式,利用现代计算机手段实施教学与考核,并以此为基础探索有效的教学方法。本文就此问题从方案内容、设计思路及环境要求等方面予以阐述。     

英语学习者语言水平与道歉行为的语用研究

文章运用定量和定性研究的方法,以扬州大学外国语学院40位二年级本科生作为研究对象,以10位操英语为母语的英语教师作为参照,对他们言语行为中的“道歉行为”进行了语用比较和研究。     

借鉴发达国家经验,改革高职高专海上货物运输教学

文章从研究发达国家海上货物运输教学内容出发,借鉴发达国家经验,提出我国海上货物运输教学课程改革的思路与方法。     

教师课堂教学质量的模糊综合评判

为了减少教师课堂教学质量评定的主观性和随意性,文章应用模糊数学的方法,建立了教师课堂教学质量的模糊综合评判模型。应用于实践,简便易行,客观公正,取得了满意的效果。     

论高职院校学生关键能力的培养

“关键能力”的概念自提出后,已被应用于众多学科领域的研究。高职教育要特别注重学生职业能力的培养,除了一般意义上的职业技能以外,尤其应重视学生关键能力的培养。文章首先阐述了“关键能力”的内涵和基本特征,然后对高职学生关键能力的培养策略提出了自己的看法。     

“输出驱动-输入促成假设”在高职大学英语课堂教学中的应用研究

本文介绍了“输出驱动-输入促成假设”的背景、主要内容及其与传统教学的区别,并对实施该假设的要求进行了研究,希望籍以改进大学英语课堂教学,提高课堂教学质量.     

Calculation of the freight revenues in Turkey-focused maritime transportation

The Central Bank of the Turkish Republic (TCMB) in Turkey has announced the data of freight revenues. The data that have been announced depends on the information obtained from the port customs and compiled by the Turkish Statistical Institute (TUIK). Because of the distinctive structure of the freight market, certain requisite generalizations and projections are used for data calculation. Accordingly, calculations that depend on generalizations and predictions are likely to weaken the effectiveness of the decisions already made or going to be made. The aim of this study is to calculate more realistically the real freight revenues of ships that have carried out loading or discharging operations in Turkish ports. In accordance with this purpose, the volume of freight revenues and their distribution between Turkish and foreign flagged ships is calculated. A Microsoft SQL-based algorithm is developed in order to do the calculation. Within the scope of the study, the total fright revenue of Turkey-oriented shipping industry is calculated to be USD 5.8 billion. Proportionately, 79.53% of the revenue belongs to foreign flagged ships, 12.70% of it belongs to foreign flagged ships with Turkish owners, and only 7.78% of it belongs to Turkish flagged ships.