基于HLA的分布式三维视景列车运行模拟器的设计与实现

介绍一种基于HLA的三维视景列车运行模拟器.该模拟器可以接入CTCS3列控系统仿真测试平台,以三维视景输出方式,模拟列车运行.同时,模拟器之间可以通过RTI互相连接,仿真多辆列车运行.对该模拟嚣的软件框架设计和各个功能模块实现进行简要介绍.     

建筑安全监理的控制重点及如何做好安全监理工作

自从国家将安全监理列入法律法规之后,安全监理已成为监理工作中一个极为重要的环节,同时也使安全监理人员承担起很大的责任。结合工作实践和对安全监理理论的学习理解,对如何把握安全监理工作的尺度提出了看法。     

Lotus平台下人事管理分析和设计

对Lotus Notes/Domino平台下成都铁路局人事管理信息系统中领导干部任免进行简要分析,并着重介绍Lotus Notes/Domino的安全控制、关联数据库、OLE(对象链接与嵌套,Object Linking and Embedding)、文件流转等技术在解决任免过程中的实际问题时的分析和应用.     

基于HLA的CTCS3级仿真测试平台的研究

针对中国列车控制系统(CTCS)各种不同的复杂的功能需求,提出一种基于HLA的可扩展的、不必基于底层网络通信的CTCS3级仿真测试平台.探讨HLA应用于CTCS3级仿真测试平台中的优势所在,分析基于HLA的CTCS3级仿真测试平台的体系结构,就仿真测试平台建立、开发及实现过程中的主要关键技术.     

GPS卫星同步授时与网络校时系统的研制及应用

系统通过在局域网内设置的时间服务器,接收GPS全球定位系统的标准时间,并通过局域网,以TCP/IP协议将标准时间发送到各个联入网络的工作站,同步校对各工作站,从而为工作站上应用的各种铁路运输管理软件,提供一个精确标准的时间基准,解决各工作站时间不准确、不同步的问题.而且该系统的时间和分局调度所的时间是完全同步的;同时该系统还能驱动LED大屏和LCD液晶显示器对外进行时间显示,方便工作人员查看时间.     

Lotus OA系统下报表的OLE技术实例分析

从成都铁路局的Lotus Domino/Notes(办公自动化)系统的实际应用中,发现并总结出Notes自身在报表制作方面的弱点,并将其难以生成的报表按照特点进行分类讨论.同时简述了Notes平台对于OLE(对象链接与嵌套,Object Linking and Embedding)技术的支持,对应上面分析得出的各种不易处理的报表,设计了不同的基于OLE技术的报表解决方案.论述过程均以成都铁路局OA系统的实际事例为基础,涉及到的关键技术和关键步骤列出了程序代码段.     

The endogeneity of OECD gasoline taxes: Evidence from pair-wise,heterogeneous panel long-run causality tests

Despite the current interest in using fuel taxes as an instrument for climate policy, there has been little study of current automotive fuel tax regimes. We expand on two earlier cross-sectional studies on why fuel taxes differ across countries by using OECD panel data and employing heterogeneous panel cointegration and long-run panel Granger-causality techniques. We confirm some of those earlier studies’ conclusions. Further, we find that governments that rely on consumption-based taxes for revenues will have higher gasoline tax rates (than governments that rely on income and wealth/property-based taxes). But more significantly, we determine that higher gasoline demand among consumers “causes” democratic governments to set lower gasoline taxes—a finding with important implications for today’s climate/energy policy debate.     

400km/h高速动车组变轨距走行系统关键技术研究

为了适应不同的轨距尺寸,以传统动车组轮对结构为基础,进行了400 km/h高速变轨距走行系统关键技术设计,包括车轮和车轴的间隙设计研究、车轮和车轴的横向锁紧机构设计、转矩的传动技术设计、地面装置的设计以及适应高速运行的动力学分析,对各项技术的设计原理及其关键作用进行了详细说明。该设计思路可供国内变轨距转向架的研发提供参考。     

舰船用新型飞轮储能动发一体机综合物理场分析(英文)

A novel flywheel energy storage(FES) motor/generator(M/G) was proposed for marine systems.The purpose was to improve the power quality of a marine power system(MPS) and strengthen the energy recycle.Two structures including the magnetic or non-magnetic inner-rotor were contrasted in the magnetostatic field by using finite element analysis(FEA).By optimally designing the size parameters,the average speed of FEA results of was 17 200 r/m,and the current was controlled between 62 and 68 A in the transient field.The electrical machine electromagnetism design was further optimized by the FEA in the temperature field,to find the local overheating point under the normal operation condition and provide guidance for the cooling system.Finally,it can be concluded from the comprehensive physical field analysis that the novel redundant structure M/G can improve the efficiency of the M/G and maintain the stability of the MPS.     

向量式有限元法在管土相互作用中的应用

向量式有限元法是基于向量式力学和数值计算的一种创新性的结构行为分析方法。文章采用三种弹簧模型模拟海床,将向量式有限元法用于钢悬链线立管触地段与海床土体相互作用研究中,编制相应Matlab求解程序,计算了端部施加一定位移下立管的位形和弯曲应力,并与他人基于有限差分法及ABAQUS的模拟结果进行对比,同时运用该方法分析了弹簧模型、土体刚度、土体吸力系数等参数对立管触地段变形和弯曲应力的影响。结果表明向量式有限元法在模拟静态端部位移加载下的管-土相互作用是准确和可行的,能够直接求解变形和内力,具有相对简洁性,此方法是对立管力学行为的模拟,符合实际运动变形过程。为模拟管-土相互作用提供了新方法,同时为进一步研究实际循环载荷下管-土相互作用奠定了基础。