改性乳化沥青在路面施工中的应用

SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料,使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展,复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好服务于现代化的交通需求。从应用的角度,较系统介绍了改性乳化沥青的组成、性能和使用及效果。     

船用电流控制型Buck-boost变换器分岔行为分析

由于船舶电力系统特殊的工作环境,使船用的DC/DC变换器会随着电路参数的变化,产生分岔行为,并使船舶电力系统进入不稳定的工作状态,甚至造成故障。为了分析船用电流控制型的Buck-boost变换器分岔行为,首先推导了一种描述船用Buck-boost变换器的分岔行为演化过程的非线性映射模型,然后采用雅可比矩阵法来确定Buck-boost变换器的分岔点,最后通过不同分岔参数仿真实验验证了本文的推导模型。     

高性能半柔性路面在改造工程中的应用研究

文章通过进行母体沥青混合料和水泥砂浆的配合比设计及试验路段的行车观测,评价高性能半柔性路面材料的力学性能和路用性能,为半柔性路面的设计和施工提供了依据,并指出高性能半柔性复合面层将有更新的发展,符合重载交通路用性能要求。     

改性沥青的加工工艺及成套设备控制系统设计

阐述了JKLG型改性沥青成套设备的主要加工工艺及其控制系统的设计。实际工程应用表明该成套设备不但保证了改性沥青的加工质量,而且设备稳定可靠,操作过程简便易行。     

沥青路面车辙、推移、拥包破坏原因的分析

通过试验分析了沥青路面车辙、推移、拥包破坏的原因,从原材料选取、级配调整、施工工艺控制等方面提高沥青混合料抵抗变形能力。     

沥青路面成型方式与沥青用量的关系分析

鉴于安徽省沿江高速公路沥青路面面层的结构特点,采用马歇尔和旋转压实联合控制的设计方法．通过对大粒径沥青混合料（AC-25C型）的前期试验研究,结果表明大型马歇尔成型的试件密实程度高、各种体积参数随沥青含量的变化表现出良好的参数特性,对指导施工具有重要的现实意义。     

分组问题与球盒模型

本文通过分组问题研究,构建球盒模型,从而完善分组算法理论。     

确定沥青路面预防性养护时机的方法

通过大运高速公路沥青路面的调查,在对数据进行分析的基础上,提出沥青路面预防性养护时机的几种确定方法,可作为高速公路沥青路面进行预防性养护对策制定的参考。     

基于MATLAB的全波傅氏算法仿真

运用MATLAB对传统全波傅氏算法和2种改进算法进行仿真,通过对3种算法频谱图的比较分析,说明2种改进傅氏算法能够有效滤掉故障电流中衰减的直流分量,从而获得更为精确的基波和谐波的幅值.     

高速公路沥青结合料前期优化分析

为选择能够适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料,通过对三种基质沥青和三种改性沥青的常规试验和SHRP试验进行对比试验,并分析各自的路用性能,可说明采用PG分级标准和常规试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类和使用性能是科学合理的。