首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   157篇
  免费   4篇
公路运输   10篇
综合类   76篇
水路运输   55篇
铁路运输   3篇
综合运输   17篇
  2022年   1篇
  2021年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   1篇
  2017年   3篇
  2016年   5篇
  2015年   9篇
  2014年   9篇
  2013年   7篇
  2012年   7篇
  2011年   11篇
  2010年   7篇
  2009年   12篇
  2008年   9篇
  2007年   11篇
  2006年   9篇
  2005年   10篇
  2004年   5篇
  2003年   3篇
  2002年   8篇
  2001年   8篇
  2000年   1篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
  1996年   1篇
  1994年   3篇
  1993年   5篇
  1992年   5篇
  1991年   1篇
  1990年   1篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有161条查询结果,搜索用时 312 毫秒
141.
142.
A structural equations analysis of commuters' activity and travel patterns   总被引:3,自引:0,他引:3  
An exploratory analysis of commuters' activity and travel patterns was carried out using activity-based travel survey data collected in the Washington, DC metropolitan area to investigate and estimate relationships among socio-demographics, activity participation, and travel behavior. Structural equations modeling methodology was adopted to determine the structural relationships among commuters' demographics, activity patterns, trip generation, and trip chaining information. Three types of structural equations model systems were estimated: one that models relationships between travel and activity participation, another that captures trade-offs between in-home and out-of-home activity durations, and a third that models the generation of complex work trip chains. The model estimation results show that strong relationships do exist among commuters' socio-demographic characteristics, activity engagement information, and travel behavior. The finding that significant trade-offs exist between in-home and out-of-home activity participation is noteworthy in the context of in-home vs. out-of-home substitution effects. Virtually all of the results obtained in this paper corroborate earlier findings reported in the literature regarding relationships among time use, activity participation, and travel. This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date.  相似文献   
143.
铁路高桥墩的非线性动力分析   总被引:7,自引:1,他引:6  
以铁路高桥墩为研究对象,导出了计轴力及内力素方向改变所致非线性项的高桥墩振动偏微分方程,在分析方程定解条件的基础上,讨论了高桥墩架梁前后的振动频率和墩顶位移的变化规律,并将其结果与线性结果和非自治系统受迫振动的非线性分析进行了比较。  相似文献   
144.
码头系泊船舶缆绳线力的混沌解法   总被引:1,自引:0,他引:1  
码头系泊船舶缆绳张力的理论计算对于缆绳的选取、系泊设备的设计、系泊方式、缆绳预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义。文中对小波浪水域码头系泊船舶缆绳张力的计算建立了数学模型,引入混沌优化的方法对非线性系泊方程组进行了求解,其结果与实验结果对比有较好的一致性。  相似文献   
145.
用高分辨率激波捕捉格式求解Euler方程时,不可避免地会用到间断面两侧的点,从而在间断面附近发生数值耗散,降低分辨率.此文应用一种虚拟区域,将LevelSet方法与高分辨率激波捕捉方法结合起来求解Euler方程,不使用间断面两侧的点,从而提高了分辨率.通过激波管问题的数值实验,可以看到这种方法的优越性.  相似文献   
146.
This letter investigates the time-machine problem in perfect fluid cosmologies. It solves the Einstein's field equations with the energy-momentum tensors for perfect fluid and constructs a class of time-machine solutions,by which the time-machine problem in the perfect fluid cosmologies is solved.  相似文献   
147.
基于科学有效的3D动画-玩家-赛车运动机构的交互机制和接口方法,借助于Solidworks和ADAMS两个软件实现了对动感赛车的建模和虚拟样机的建立.对动感赛车在不同虚拟路况下实行不同的运行方式,建立其运动学方程,并进行了运动学的分析研究,确定主要实验参数,完成动感赛车运动控制平台的模拟实验与数据分析.  相似文献   
148.
利用缆索静力平衡原理,建立了主缆按双吊点位置的分段曲线方程,推导了相应的主缆垂度和水平张力计算公式,分析了主缆双吊点距离、主缆跨径、主缆自重及吊重等参数对水平张力的影响。结果表明:影响主缆水平张力的主要因素是两吊点间距与主缆跨径之比,当两者之比在0.05以内时,用单吊点法和双吊点法计算结果差异很小,可忽略不计。  相似文献   
149.
研究了一类带有阻尼项的三维等熵可压缩欧拉方程组经典解局部存在性和弱解的整体存在性。一方面利用对称双曲型方程组解的存在性结论,将该方程组转化为对称双曲型方程组,得到了经典解的局部存在性;另一方面由新坐标的引入,该方程组转化为比较熟悉的p-系统,并通过Glimm格式证明了它的整体弱解的存在性。  相似文献   
150.
孙立昌 《铁道勘察》2003,29(3):18-19
当一条附合导线测距值中出现明显的系统误差时 ,设立尺度比未知数的条件平差法可削弱它对平差结果的影响。此法被证明是非常精确、有效和经济的  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号