城轨交通机电系统集成施工总承包模式的探讨简

城轨交通机电系统以往都是按系统划分进行设计和施工的,效率低,建设工期长。随着科学技术的发展和设计施工手段的提高,工程建设模式逐步由非专业化向专业化、集成化和社会化方向转变和发展。在开展机电系统综合集成设计的同时,如何根据个系统设计内容、施工流程,采用先进的施工技术、工艺和手段,实现机电系统集成施工总承包进行探讨,并提出相关实施性建议。     

地铁轨道密封装置设计与运用

介绍了地铁轨道密封装置的设计方车、构胶材料的选取、机械构件的设计和工作厚理等,并结合有限元计算对地铁轨道密闭装置的密闭效果进行分析。该装置保证了地铁区间防护单元中密封装置密封性能的可靠性和安全性,有效解决了地铁轨道区间设防的难题。目前该轨道密封装置已用于工程实践。     

某型地铁车辆用带轴承座的传动齿轮箱

文章介绍了一种自主研发的带有轴承座结构的齿轮箱,并对其结构布置、齿轮设计、强度分析、润滑与密封系统等进行了详细分析。结果表明,自主研制的地铁车辆用齿轮箱性能完全符合我国城市轨道交通的运用要求,可广泛应用于我国地铁车辆。     

轨道交通装备空气管路用管接头设计探讨

文章介绍几种常用的轨道交通装备空气管路用管接头的结构形式工作原理,分析其密封性能,连接强度,安装方便性及重复安装性,提出系统性的轨道交通装备空气管路用管接头的设计选型建议。     

Research on the Mechanical Characteristics of Primary Supporting in Deep Buried Large-section Red Clay TunnelEI北大核心

Research purposes: In the New Austrian Tunneling Method, the primary supporting has the vital function as the main structure of taking the pressure of surrounding rock. In order to study the force characteristics of primary supporting in the composite lining of deep buried large section tunnel, this paper is based on Qingyang tunnel engineering in Yinchuan-Xi'an High-speed Railway. After the on-site monitoring of the process, we can find the variation law of surrounding rock pressure on the deep buried large section red clay tunnel, steel arch internal force and concrete internal force, and analyze the internal forces and distribution characteristics of the primary supporting structure. Research conclusions:(1) The pressure of surrounding rock on both sides of the large section tunnel of red clay is greater than that in the vault and the inverted arch. (2) The internal force of primary supporting structure shows a distribution pattern of big top and small bottom, and the steel arch bears most of the surrounding rock pressure. (3) It can be considered to increase the marking of steel arch frame on the side wall and vault roof, and reduce the section area of arch frame in inverted arch, so as to make full use of materials, reduce the cost and improve the reliability of lining structure. (4) This research conclusion can provide reference for the optimization of lining design and construction organization of tunnel primary support under similar geological conditions. © 2018, Editorial Department of Journal of Railway Engineering Society. All right reserved.     

基于《机械制图》课程实践创新的教学改革

《机械制图》作为机械基础课程教学体系中的一门主要技术基础课，在《高职高专教育机械基础课程教学内容体系改革、建设的研究与实践》中占据相当重要的位置，本文作者针对本校《机械制图》教学改革与实践创新中的成功做法进行了全面的总结论述。     

电控高压共轨喷油器密封件可靠性分析

利用有限元技术对一种自行设计的电控高压共轨喷油器的密封件进行了强度和可靠性的计算与分析.结果表明,密封件的密封性能取决于燃油压力、密封件自身的材料物理性能、喷油器体与栓塞套间的径向间隙及两者间的偏心度,其中以燃油压力最为重要.     

中俄同江黑龙江铁路特大桥108m钢桁梁检修通道设计

检修通道是钢桁梁桥的重要组成部分,对桥梁钢结构的日常运营维护和病害检查起着至关重要的作用。结合中俄同江黑龙江铁路特大桥108 m钢桁梁的检修通道设计,介绍该桥人行检修通道的平面布置设计、托架立面布置设计。设计中考虑俄罗斯方面"主桁内外侧均设置检修通道"的需求,提出主桁内外侧通道采用整体托架的设计理念,并将整体托架通过螺栓与下弦杆结合在一起,成功解决该桥人行检修通道的设置问题。     

汽车用滑石填充聚丙烯的力学性能

滑石填充聚丙烯是汽车工业中应用最多的改性聚丙烯材料，能达到改善其性能的目的。文章介绍了聚丙烯材料加入10％，20％，30％，40％滑石填充后的力学性能变化规律，采用试验研究的方法，按照国家标准对其密度、拉伸强度、弯曲强度及冲击韧性等性能进行了测定。结果表明，随着滑石含量的增加，滑石填充聚丙烯的密度不断增大；当滑石含量达到30％，滑石填充聚丙烯的拉伸强度和，中击韧性达到最大值；当滑石含量达到20％时，滑石填充聚丙烯的弯曲强度达到最大值。     

高承压气密闸门双道燕尾槽密封结构的有限元分析

针对承压气密闸门双道燕尾槽密封结构，采用ANSYS Workbench对该结构中O形密封圈的Von Mises应力和最大接触压力与压缩率的关系进行了研究。基于预紧状态和工作状态，对橡胶条在压缩率为3%、5%、8%、10%、13%、16%、18%和21%等工况下的受力情况进行了有限元分析。结果表明：预紧状态下，压缩率越大，橡胶圈内部应力越大，可能发生失效的区域也越大，压缩率过大则会导致密封圈从内部发生破坏而失效；工作状态下，当压缩率η＞13%时，可避免密封圈被挤入上法兰面、下法兰面的间隙而造成密封失效。各接触面的接触压力均满足密封要求，是较为理想的压缩率设计值。