纤维封层技术在公路养护中的应用

纤维封层具有高耐磨性、高防水性、高稳定性等特点，在公路工程养护中广泛应用。鉴于此，在介绍纤维封层原理和特点的基础上，结合工程实例，对纤维封层的原材料选择、施工工艺流程、碾压施工及施工结束后的注意事项等进行阐述，可为相关施工提供参考。     

O形密封圈的失效及其对策

在船舶修理中,因O形圈密封失效而引起的液压缸、油泵、水泵、操纵阀等故障较为普遍,文章通过对O形圈密封失效进行分析,找出原因,排除故障,从而保障船舶的安全运行。同时通过实例,对于O形圈正确、科学地使用,也提出了建议。     

硅沥青雾封层技术的应用研究

硅沥青再生强化剂是一种性能优越的沥青路面养护材料,采用硅沥青雾封层技术可以提高沥青路面的性能指标,满足使用要求.从硅沥青再生还原材料的性能分析入手,介绍了硅沥青雾封层的技术优势及施工要点,为硅沥青预防性养护技术的推广应用提供了科学依据及技术支持.     

桥面铺装改性乳化沥青稀浆封层混合料开发及性能研究

桥面铺装防水粘结体系的性能对桥面铺装的使用品质及对水泥砼桥梁结构的使用寿命具有显著影响.设置长效的且具有一定结构厚度的防水粘结层是确保桥面铺装结构耐久性的重大措施之一.本项目依托以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治为实际研究背景,引用国外先进的水泥砼桥面铺装防水粘结体系设计方法及性能评价体系,自主研究开发出施工方便、机械化程度高、价格低廉以及能起到一定的结构厚度的桥面防水材料并对其相关路用性能进行研究.     

山岭公路隧道围岩力学参数估计

隧道围岩力学是可根据推广后的Hoek—Brown准则进行估计,但确定地质强度指标GSI值时对岩体结构的划分缺乏定量的描述,为了使隧道围岩结构的描述定量化,将Bieniawski的RMR岩体分级评分系统引进,对GSI取值进行定量化修正,并通过算例说明方法的应用,这为隧道围岩力学参数的估计提供了新的简便、经济、实用的方法。     

TBM主轴承润滑系统减少故障的对策

主轴承对于隧道掘进机的工程地位特别重大,良好润滑是主轴承正常工作的重要保障。总结和分析TBM主轴承结构及特点,论述润滑方式及密封对于保证主轴承状态的作用,结合以往施工实践中曾经出现的主轴承故障,从状态监测、维护保养及运行操作三个方面,针对不同的侧重点,分别提出了避免和减少主轴承故障的对策,强调以加强维护保养、按技术规范操作和控制TBM掘进作为主轴承良好状态的重点保证措施,出现故障及时维修,只有这样才能为掘进施工保驾护航。     

高强混凝土T型梁极限承载力计算与参数分析

高强混凝土的强度和变形特性与普通混凝土的相比有较大差别。考虑高强混凝土材料非线性影响,采用三维8节点的加筋混凝土实体单元模拟钢筋混凝土的结构,进行预应力高强混凝土T型梁的全受力过程仿真分析。分析结果表明:预应力高强混凝土T型梁的受力全过程可以划分为预加力反拱、混凝土开裂、钢筋屈服、混凝土破坏4个阶段;T型梁达到极限承载力时的荷载—挠度曲线接近水平线。对影响预应力高强混凝土T型梁极限承载力的主要参数进行分析,给出不同标号高强混凝土T型梁的配筋率、高跨比及预应力度的建议值,并建议预应力高强混凝土T型梁设计成预应力钢筋少、张拉控制应力大、配置普通钢筋的“部分预应力混凝土”结构。     

圆钢管套箍混凝土轴压短柱受力机理分析

应用连续介质力学理论,建立圆钢管套箍混凝土同心圆柱体混凝土受压计算模型,建立圆钢管套箍混凝土组合弹性模量理论计算公式和组合应力—应变关系全曲线理论表达式。编制相应的计算程序,进行圆钢管套箍混凝土受力全过程数值分析。从圆钢管套箍混凝土加载过程的钢管环向应力—应变关系以及核心混凝土的轴向应力—应变关系、径向应力—应变关系等方面,探讨圆钢管套箍混凝土和圆钢管混凝土力学性能之间的差别,并用试验结果验证。分析结果表明:与钢管混凝土力学性能相比,钢管套箍混凝土中核心混凝土的径向压应力、纵向强度和钢管环向拉应力增加;圆钢管套箍混凝土将套箍约束作用发挥至最大,且其极限承载力和剩余承载力高,延性好,但组合弹性模量偏小。     

305 mm×254 mm旋压密封式制动缸的研制

介绍了305mm×254mm旋压密封式制动缸的研制过程、结构、主要技术参数、关键技术及试验情况。     

桥面铺装改性乳化沥青稀浆封层混合料路用性能研究

桥面铺装防水粘结体系的性能对桥面铺装的使用品质及对水泥砼桥梁结构的使用寿命具有显著影响.设置长效的且具有一定结构厚度的防水粘结层是确保桥面铺装结构耐久性的重大措施之一.本项目依托以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治为实际研究背景,对自主研究开发出的施工方便、机械化程度高、价格低廉以及能起到一定的结构厚度的桥面防水材料相关路用性能进行研究.