全文获取类型
收费全文 | 3870篇 |
免费 | 266篇 |
专业分类
公路运输 | 1324篇 |
综合类 | 1058篇 |
水路运输 | 725篇 |
铁路运输 | 878篇 |
综合运输 | 151篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 138篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 178篇 |
2011年 | 197篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 211篇 |
2008年 | 245篇 |
2007年 | 216篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 19篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4136条查询结果,搜索用时 14 毫秒
221.
222.
船舶发生海难事故,需要选取最适合的救助力量开展救助工作,海上恶劣的环境和搜救时间的紧迫性,对选取救助船有很高的要求.文章以水上人命救助为背景,从岸基专业救助船优选角度出发,分别构建两种模型:层次分析法(AHP)、加权和法相结合的优选评价模型,组合赋权、理想解排序法(TOPSIS)相结合的综合评价模型,通过实例将以上两种... 相似文献
223.
224.
225.
本文提出了一种基于改进遗传算法的软删除双向渐进结构优化法(G-BESO),以解决传统双向渐进结构优化法(BESO)中参数(如进化率)设置不当而导致无法获得最优拓扑构型的问题.首先确定单元权重系数与单元密度的递推关系式,形成一种考虑单元密度历史信息的材料插值模型,从而增强恢复误删高效单元的能力.然后引入遗传算法中的交叉和变异操作,启发式地更新结构状态以提高全局寻优能力.最后将该方法编写成可用于实际工程结构优化设计的程序.算例表明,提出的方法能稳定得到最优拓扑形状且计算效率更高,可为工程结构的拓扑优化设计提供一定参考. 相似文献
226.
在上海市内可码头扩建工程中,为解决原有老码头出现的水平位移和差异沉降以及上部结构刚度和整体性着等问题,在扩建工程设计中,对桩基布置,叉桩型式,桩的打入深度以及上部梁板的结构布置,均采取了更加科学实际的措施,为使桩不对老码头产生震动和营运影响,合理地布置了角点桩,该工程1990年2月竣工,使用情况良好,与设计意图相吻合。 相似文献
227.
船体振动设计的研究动向 总被引:1,自引:0,他引:1
《日本造船学会志》1907年807号以专集的形式,详细报道了过去五年间就船体振动方面开展的各种研究及其最新的研究成果与水平。主要从船体振动设计的角度,结合迄今最新的研究成果和技术,阐述船体振动设计的现状以及存在的问题,其中包括振动设计方法、振动响应设计、振动解析法研究、上层建筑的振动设计、减振装置以及国际上使用的标准等。 相似文献
228.
229.
《舰船科学技术》2019,(3)
本文建立了采用20节点奇异元1/4节点位移法求解三维裂纹整个前缘3种类型应力强度因子的数值计算方法,给出了裂纹网格划分方法以及网格划分参数取值范围;基于平板表面裂纹研究了网格划分参数对应力强度因子计算结果的影响,并与Newman-Raju解析公式计算结果对比验证了数值方法的准确性,二者最大误差小于2%;采用数值计算方法计算了裂纹扩展标准三点弯曲样扩展过程中单边穿透裂纹前缘应力强度因子,并与解析公式计算结果进行对比分析,二者最大误差为4.7%,且随着裂纹扩展,误差越来越小。结果表明,提出的数值方法可用于含裂纹结构整个裂纹前缘不同类型应力强度因子求解中。 相似文献
230.