列车无线定位方法初探

介绍了我国现有列车定位方法,简要阐述了基于网络的无线定位方法及其定位参数的测量与估计.结合铁路交通中的具体情况,分析适用我国铁路的列车无线定位技术以及确定定位点的图解方法,并分析了影响列车无线定位精度的因素,最后对列车无线定位的抗干扰措施进行了探讨.     

铁路集装箱中心站大门系统优化设计

根据铁路集装箱中心站大门口卡车到达和接受服务的不确定性特性,将传统的排队系统与模糊集理论结合,提出基于模糊排队模型的集装箱中心站大门优化设计方法,并通过算例验证该方法的可行性和有效性,从而说明排队理论可以扩展到模糊领域,使其更具有现实意义.     

13．5万吨OBO船改装成海洋自卸式转载平台的设计和建造特点

中船澄西首次将13．5万吨的OBO船改装成海洋转载平台，文章详细介绍了该船改装工程基本情况、转载平台的功能以及各主要系统等，集中总结了转载平台的设计与改装技术，可供业内人士参考。     

上海轨道交通AFC车站终端设备病毒防护

分析了自动售检票(AFC)系统终端安全防护的隐患。根据终端设备运营的实际情况,对自动售检票系统终端设备受电脑病毒侵害的情况及推广安全防护软件的可行性进行分析。介绍了两种新型的安全防护软件,将其与传统的杀毒软件进行了对比,并对其进行了初步测试,供自动售检票系统终端设备安全防护工作参考。     

成都地铁2号线东延线高架车站形式研究

以成都地铁2号线东延线林家大堰高架车站为实例,将鱼腹岛式车站与侧式车站的主体形式、桥墩形式进行了对比、分析,并从运营管理、客流组织、行车条件、配线条件、车站体量、城市景观、独柱墩体系下结构体系合理性等方面进行综合比较、研究,最终确定高架三层单柱墩侧式车站方案作为实施方案,以期为同类型项目提供参考.     

高速公路收费站及服务区建筑节能研究

建筑能耗作为能源消耗的重要组成部分引起了建筑设计人员对建筑节能的重视。因此,改善居住和生活环境,加强建筑的隔热保温就变得越来越重要。随着我国经济的发展,高速公路沿线的服务区以及收费站建筑的发展非常迅速,也涉及到了能源的合理利用问题,近年来,对于城市建筑的节能设计以及节能改造相继进行,并取得了一定的成果。     

地铁车站防水施工技术探讨

成都地铁体育馆站工程,基础埋深大,地下水丰富,技术难度大,对防水要求标准高。根据这一施工项目的实践,阐述地铁车站工程的防水原则、标准与要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。     

深圳地铁罗湖站折返能力分析及改进措施

在连续运营中,折返站的实际折返能力与理论模拟的设计折返能力存在差异。通过分析深圳地铁罗湖站折返进路和作业流程对折返能力的影响,在此基础上提出了相应的改进措施及对折返站设计的建议。     

舰船多电站供电网络研究与分析

为保障电力系统供电的生命力,一般舰船都设有两个电站或多个电站,向全船负载供电。通过对电力系统冗余设计、电气设备布置、损害管制设计进行了研究与分析。从而得出结论:多电站供电网络是冗余设计的结果,实际运行不需要环网供电。     

上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案

对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。