全文获取类型
收费全文 | 376篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 90篇 |
综合类 | 161篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2022年 | 6篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有384条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
内河航运的明显优势是运量大、能耗低、环保、安全,内河航运建设项目在提高内河航道通过能力的同时,对防洪、灌溉、城市建设等各方面都有贡献。虽然水运的社会效益有目共睹,但当涉及到项目投资评估时,却一直缺乏将这些效益量化的手段,因此内河航运项目在项目筛选和投资决策阶段失去了竞争力。文章对内河航运项目效益分析和经济评价的现状和现有的一些方法做以介绍,提出改进现行内河航运项目效益分析和经济评价的一些建议。 相似文献
32.
常规的沥青路面养护维修方式会产生大量的旧沥青路面废弃材料,对环境造成不良影响,不仅增加了工程投资,也造成巨大的资源压力。该文以安徽省干线公路沥青路面再生技术为例,分析了沥青路面厂拌热再生技术、水泥就地冷再生技术、全深式厂拌冷再生技术在安徽省干线公路养护维修中所带来的巨大社会、环境和经济效益。 相似文献
33.
只有较少的交通事故数据资源被用于建立基于碰撞速度信息的乘员损伤模型,致使所得到的模型精度差。为此,提出了基于车辆变形深度的乘员损伤模型。对美国不同制造年代和车辆级别的事故数据进行聚类分析,论证出车辆变形深度与乘员损伤风险具有相关性。以车辆变形深度为自变量,通过回归分析得到乘员损伤模型。不同种类车辆的乘员损伤模型拟合精度R2约为0.9,证明了该模型的正确性。为进一步验证,以此模型为基础,评价智能驾驶系统的有效性。以自动紧急制动系统为例,对比基于变形深度和速度变化量信息2种方法的有效性计算结果。结果表明:2组结果的平均误差不超过1%,验证了基于变形深度的乘员损伤模型的准确性。该模型仅需要事故数据库中准确的变形深度信息,能够获得更多的事故数据支持,从而可以更好地适应于不同类别智能驾驶系统的评价需求。 相似文献
34.
35.
以杭嘉湖航道网改造工程为实例,采用敏感性分析和概率分析的方法,分别按改扩建项目和新建项目,探讨不同收费方式下内河航道工程的财务效益。研究结果表明,运量大的长湖申线有一定的财务效益,项目自身具有生存能力,但运量小的六平申线,财务效益差,投资决策应注重其社会效益。 相似文献
36.
长衡客运专线速度目标值的选择 总被引:4,自引:4,他引:0
李秉涛 《铁道标准设计通讯》2005,(5):8-10
根据长衡客运专线所处位置和在路网中的作用,研究确定不同速度目标值采用的标准,以及确定长衡客运专线速度目标值应考虑的要素。 相似文献
37.
黑龙江省汽车综合性能检测站数量已逐渐趋于饱和,有些地区建站后即面临亏损,为避免投资失误并减少投资浪费,有必要对检测站的效益进行分析研究。主要分析了检测站的基本投资、基本支出和收入来源,通过逐项列举和估算,可以对检测站建站的可行性有详细认识,为最后决策提供参考。对经济效益的若干影响因素进行分析,为经营者增加效益提供帮助。 相似文献
38.
39.
基于复杂系统评估法的舰船维修效益评估 总被引:2,自引:2,他引:0
详细分析影响舰船维修效益的主要因素。针对现今多样的复杂系统评估问题,在层次分析法的基础上作了进一步扩展,形成复杂系统评估法。可运用于多类型属性并存的复杂系统评估中,并能对单个评价对象给出量化评估值。实践证明,该方法具有可行性,有效性。 相似文献
40.
建设项目投资控制是工程设计中的重要内容之一,投资控制贯穿于项目建设的全过程。也就是在满足技术规范要求的基础上,采取技术措施,将工程投资控制在主管部门批文的幅度内。本文结合上海市嘉金(A5)高速公路建设设计过程,着重讨论施工图设计阶段设计优化的重要性和必要性。 相似文献