阿尔斯通Creusot工厂制造出世界上最大的转向架

t台能够牵引5000t列车、具有3轴的超规格转向架，于2009年夏在阿尔斯通Creusot工厂下线。这是阿尔斯通公司为中国研制的世界上最大的转向架。     

伊朗将在关键走廊修建高速铁路

目前，伊朗伊斯兰共和国铁路公司（RAI）的长途客运运输无法满足市场需求。许多趟列车仍在使用老旧的机车车辆，由于线路安排的限制，大多数列车均在夜间运行。     

2009上海国际交通工程技术与设施展览会

会展描述：作为世界著名交通工程展览品牌，Intertraffic（国际交通工程技术与设施展览会）继2008年在北京成功举办后，交通部科学研究院科技交流中心再度携手荷兰RAI公司举办“2009上海国际交通工程技术与设施展览会”.预计展出规模在15000m^2，国际展商将接近50％。     

鹿特丹城市轨道交通新发展

鹿特丹是荷兰第二大城市和最繁荣的商业中心，同时也是世界上最大的港口之一。鹿特丹位于荷兰人口最密集的兰斯塔德地区，居民和外来游客的出行主要依靠公共交通。鹿特丹市区人1360万，如果加上新玛斯河附近的卫星城镇总人口共计超过120万。同时，多德雷赫特、戴福特、海牙等荷兰著名城市，虽与鹿特丹分属不同社区群落，但它们都与鹿特丹非常接近。虽然目前它们和鹿特丹之间通过荷兰国家铁路公司NS运营的城际铁路连接，但它们的距离完全在城市交通可以覆盖的范围之内。     

GE运输系统：全球科技倡导者植根中国——访GE运输系统集团总裁兼首席执行官罗澜索先生

2008年8月21日，通用电气旗下GE运输系统集团宣布，根据2005年与铁道部签订的合同，为中国铁道部量身定制的300台6000马力Evolutio系列内燃机车中的首台机车将于8月30号抵达天津塘沽港。 GE运输系统集团总裁兼首席执行官罗澜索（Lorenzo Simonelli）先生视首台机车的交付在GE运输系统集团具有里程碑意义。此次与铁道部的合作体现了两方的战略合作伙伴关系．以及GE公司根植中国的长期战略。     

SIH上汽依维柯红岩商用车有限公司展现三方合作成果

承载领先科技，尽显豪车本色——STRALIS重卡 享誉年度“欧洲之星”殊荣的STRALIS重卡．系IVECO公司最新研发产品。STRALIS重卡，汇集全球领先科技，倡导个性主动空间（AS：Active Space），以追求用户最高价值为核心．提供完善运输解决方案。远程电子诊断系统等高新技术广泛应用．承载领先科技，尽显名车本色。     

马勒与博世将合作开发废气涡轮增压器

2008年4月20日，国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50％成立一家合资公司，主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划，此次合资将于2008年4月开始，公司名称为“博世-马勒涡轮增压系统公司”，总部将设于德国第六大城市——斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器，新产品将面向全球市场，批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频，公司于2007年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度，而和博世的合作，无疑是其在全球市场的又一重大举措。     

李文科书记带队走访沪宁城际铁路公司

6月3日，中铁物资党委书记李文科一行走访了沪宁城际铁路公司，并与沪宁公司总经理杨建中、副总经理陈增元进行了友好会谈。     

燃气发动机的发展现状和未来战略

文章描述了大型高速(额定转速为1200~1800 r/min)、中速(额定转速达1000 r/min)燃气发动机的发展现状及中、短期的发展战略。最近几十年来,用于发电和气体压缩机等固定用途的天然气发动机的数量显著增长。对CO2减排的持续关注以及未来更加严格的NOx排放标准使得燃气发动机在船舶和机车领域同样具有吸引力。为促进燃气发动机的长期发展,需要对功率密度和热效率进一步改进。目前,燃气发动机的平均有效压力(BMEP)已达到具有竞争力的水平,其热效率水平甚至比柴油机更高。燃气发动机能够取得上述改进效果得益于稀薄燃烧原理、米勒气门正时、燃烧系统的逐步开发(如燃烧室几何形状的优化)、压缩比提高等。燃气发动机的性能发展一直面临解决爆震燃烧的难题。为进一步提高平均有效压力和/或热效率,抗爆震性能仍有待改善。米勒循环以及增压空气冷却能够通过降低燃烧温度来抑制爆震的发生。然而这样则需要进气管内有更高的压力。由于单级涡轮增压器的压气机压比受到限制,因此需要应用两级增压以获得较目前更强的米勒定时。另一个重要的方面是发动机耐受峰值燃烧压力的能力。目前,市场上许多燃气发动机的平均有效压力已由10~12 bar提高到20~22 bar,因此它们或许已经接近其峰值燃烧压力的极限。要进一步提高平均有效压力,需要进行大量的设计改进,甚至开发全新的发动机。文章基于AVL公司专有的单缸发动机及仿真方法等燃气发动机的开发经验,阐述了燃气发动机的关键技术和发展现状,分析了其局限性、发展潜力以及对未来燃气发动机的要求。使燃气发动机能够进一步发展的最关键技术是,采用更强的米勒定时并结合两级涡轮增压,同时将峰值燃烧压力提高到250 bar以上。     

汉诺威展览公司进军武汉会展市场

近日,汉诺威米兰展览(上海)有限公司与汉阳专用汽车研究所、武汉新城国际博览中心经营管理有限公司正式签署协议,从2012年起在武汉共同组织承办中国国际商用车展览会(简称:中国商用车展)。组委会表示,中国商用车展是继由汉阳专用