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71.
选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象,从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明,沪苏两地沿江港口的疏浚吞吐比整体有所下降,近5年降幅分别近15%和25%,2015年已分别减小至949 m~3/万t和327 m~3/万t。2011—2015年,沪苏两地因12.5 m航道产生的疏浚单方GDP增长量分别为目前国内疏浚成本单价的15~20倍和40~60倍,疏浚净效益相当可观。随着12.5 m深水航道江苏段的投入运行和沿江港口码头的改造升级,长江口深水航道的疏浚效益还将进一步增加。 相似文献
72.
73.
DLJY型舰船操纵模拟器的视景系统,是以可高速随机检索的激光光盘为信号源,由激光光盘——专用色键——多路可控光栅——投影仪所组成,可以显示逼真的动态海天景象,可以给出舰船紧贴码头边缘机动的大视场岸景,在模拟器视景系统中另辟蹊径。其数学模型,能仿真双船日间、夜间避碰和雷达避碰,以及有风流情况下舰船抛锚和带缆——最多可达四根缆——靠离码头操作。DLJY型舰船操纵模拟器具有多功能、创新性、先进性和实用性。 相似文献
74.
介绍了纳米微波吸收材料的吸波机理及其优异的吸波性能。综述了纳米材料(纳米铁氧体及其复合物、纳米金属、纳米陶瓷、纳米导电聚合物)作为吸波介质的特点和应用背景,提出了高性能纳米微波吸收剂的发展方向。 相似文献
75.
海坛海峡是中小型船舶在东北季风盛行季节北上的黄金水道。由于海坛海峡的特殊地理条件及航道环境设施较差,再加上海峡又是渔业作业海域,作业渔船多,通航的环境与条件日趋复杂,船舶安全航行面临严峻的局面。通过采用综合安全评估方法,提出了一些相应的风险控制方案和决策性建议,将保障和提高海坛海峡船舶航行的安全性。 相似文献
76.
77.
21世纪视觉航标发展政策的探讨 总被引:4,自引:1,他引:3
该文阐述了进入21世纪随着无线电导航技术和DGPS的飞跃发展、视觉航标仍然具有重要的地位和作用,扼要地论证了视觉航标在近海和海港在良好祝距条件下仍然是不可忽视的重要手段,特别是在船舶来往频繁,水文地理情况复杂的海港,视觉航标的助航作用也是无线电导航所不能替代的。为此提出了21世纪视觉航标的发展政策,以期对航海人员提高对视觉航标重要性的认识和促进航行安全有所帮助。 相似文献
78.
79.
通过对江海直达船舶及海船的操纵性能比较,从江海直达船舶入海航行、海船进江、江海直达船舶避碰三方面对江海直达船舶航行特征进行了探讨。 相似文献
80.
Li Chengrong Lu Lingyun 《中国水运》2006,(10)
航标是保障船舶航行安全的助航设施,通过采用航标遥测遥控系统,节省了巢湖湖区航标管理和维护成本。本文介绍了航标遥测遥控系统的基本原理和特点,提出一些改进措施,建议在—定范围内推广应用。 相似文献