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991.
Research on Optimizing the Hidden Layer Structure of ANN-Based Model and Its Application in Predicting End-Quench Curves of Steels 总被引:2,自引:0,他引:2
Liang Wu Weisheng Gu School of Mechanical Engineering. Dong Hua University Shanghai China 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IotroductionArtificialneurainetWork(ANN)isahadofinformatboProcessingsystem.ItconsistsofrnanprocessingwtwhichareWandsbolyconnectedoneanothetarerstudying,AN'NcangetinfbrmatiofromtrainjngdaaandcancoirectiyfulunthenoIiljnarmappinghominPuttooutPu.Furthrmore,theest8blishedmodelofANNcanbeusedtopredicttheinfluenceofinputparamt6rsonoutPutvaines.AN'NtechnulgyhasbeenwidelyusedinmaterialandheatndelltdisciPllnebecauseofthepropertieswttonedabove.VNaIayanatai[llusedaneurainetWorktOestirnatehottorsi… 相似文献
992.
M. Gobbi I. Haque P. Y. Papalambros G. Mastinu 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2005,43(6):437-453
This article deals with the optimal design of ground vehicles and their subsystems, with particular reference to 'active' safety and comfort. A review of state-of-the-art optimization methods for solving vehicle system design problems, including the integration of electronic controls, is given, thus further encouraging the use of such methods as standard tools for automotive engineers. Particular attention is devoted to the class of methods pertaining to complex system design optimization, as well as approaches for the optimal design of complex systems under uncertainty. Some examples of design optimizations are given in the fields of vehicle system dynamics, powertrain/internal combustion engine design, active safety and ride comfort, vehicle system design and lightweight structures, advanced automotive electronics, and smart vehicles. 相似文献
993.
994.
为了青藏铁路多年冻土路基耦合热管优化设计的需要,建立多年冻土区天然地面耦合热管的相变传热模型,利用该模型研究不同热管管径、气候条件和冷凝段与蒸发段长度比对热管传冷量的影响。结果表明:大管径的热管对于提高热管的传冷量是有利的;在冷凝段与蒸发段长度比大于0.9的条件下,热管传冷量随长度比增大得并不明显,因此建议优化的冷凝段与蒸发段长度比取为稍大于0.9的值;与年平均气温较高的多年冻土区相比,年平均气温较低的多年冻土区更有利于热管的传冷。对比模型计算值和现场实验值表明,提出的模型与实际拟合良好。 相似文献
995.
王耀阳 《铁路通信信号工程技术》2005,(5):31-34
本文对无线以太网(IEEE 802.11b)技术在铁路列车编组场无线通信系统中的应用进行了讨论。通过分析铁路列车编组场的业务需求和无线以太网技术的技术特点,论证了无线以太网技术应用于铁路站场通信的可能性及必要性。结合铁路列车编组站的具体应用背景提出了无线以太网技术在列车编组站中应用的实现方式及网络结构。依据铁路列车编组场的实际情况和对无线以太网设备进行的实验结果,分析了在工程应用中应考虑的主要技术问题。 相似文献
996.
船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的船舶辅助导航设备,国际海事组织已通过AIS强制性安装议案。为加强远洋船员对AIS设备操作的培训,利用计算机网络开发了AIS综合模拟器。实现对AIS信号采集处理后与计算机局域网络的信息转换,并且将电子海图与AIS显示完全融合在一起。该模拟器的研究与开发,不仅减少了设备投入,节约经费开支,提高培训的效果,而且适应了航海技术对AIS的发展需求,使教学具有超前性和先进性。 相似文献
997.
998.
铁路客运量数据挖掘预测方法及应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析铁路客票数据特征的基础上,提出采用分段模糊BP神经网络对铁路客运量进行数据挖掘预测。通过对铁路客票数据的分段处理,提高了网络学习的收敛速度和预测精度,并在MATLAB环境下建立了分段模糊BP神经网络模型,在仿真试验中各分段的期望输出和实际输出之间吻合较好,从而证明了分段模糊的数据处理方法是有效的;同时,预测的客运量和实际客运量数值非常接近,说明分段模糊BP神经网络得到的数据挖掘预测模型对铁路客运量有很好的预测效果,该预测模型可信,为预测铁路客运量提出了一种新思路。 相似文献
999.
翼剖面优化理论在螺旋桨设计和减荷切削中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
用Epller的叶剖面设计方法与螺旋浆升力面理论相结合的方法进行了水翼剖面的优化,并将其应用到螺旋桨减振降噪设计中获得了显著的效果,在螺旋桨减荷切削中用优化水翼剖面获得了出奇制胜的成功。 相似文献
1000.
提出了基于CAN总线的典型监控系统,鉴于船舶环境和工作条件的特殊性要求,从可靠性、可维护性和实时性进行了数据采集模块的软件设计及调试。 相似文献