浅谈基础美学在景观设计中的应用

该文从基础美学法则,包括平面构成、设计基础元素、色彩应用等,初步探讨其在景观设计中的相互关系和应用。从美学的共性中找出适合景观设计的某些特定法则。     

柴油机数字化设计研究

介绍了柴油机的数字化设计开发过程,柴油机数字化设计研究选用Pro/E-Intralink软件为平台,采用自顶向下和模块化的设计方法,实现所有重要设计参数全部数据化,完成发动机设计任务的模块分解。任务模块分解后,设计人员同步进行工程设计。在设计过程中,各模块间可以进行实时的干涉和公差分析,检查各模块设计的可行性。完成模块设计后,进行组合生成整机模型,实现了柴油机工程设计的数字化,缩短了柴油机整机设计开发周期,提高了设计质量。     

上海长江大桥主航道斜拉桥分离式钢箱梁设计

上海长江大桥主航道桥采用主跨730 m的双塔双索面斜拉桥,人字形塔,分离式钢箱梁.介绍分离式钢箱梁设计中纵横梁的连接及轨道交通的特殊构造两大特点、主要节点构造及主要计算内容.     

水泥混凝土梁桥沥青铺装结构设计方法探讨

以高速公路水泥混凝土梁桥沥青铺装层结构受力分析为基础,对复合桥面铺装结构设计方法进行了探讨,提出以沥青铺装层表面最大拉应力和最大剪应力分别作为结构设计的主要指标和辅助指标,同时对沥青混凝土桥面铺装结构设计方法及流程进行了总结,并进行了实例计算。     

数字生活小区管理信息系统的研究与开发

简要阐述了建立数字生活小区管理信息系统的必要性 ,介绍了该系统的设计思想、实现功能和方法。系统采用MOIMS、数据库技术、网络技术实现WebGIS的功能。     

混合动力轿车电线束设计

对电气系统设计中较为关键的高低压线束设计进行了较详细阐述;在此基础上,通过样车试装、试验等,验证了线束设计的可靠性、稳定性.结果表明：电线束在整车电气系统可靠性试验中工作正常,符合整车电气设计要求.     

双前桥转向系统匹配设计

本文主要介绍了牵引车双前桥转向系统的设计,转向器、动转泵的匹配设计,并应用UGNX6软件建立了转向系统的三维模型,对转向系统进行设计校核和优化,设计出性能优越的双前桥动力转向系统。     

基于GTM的FAC环氧沥青混合料配合比设计

普通的沥青混合料和改性沥青混合料在高温、湿热地区很难满足超长陡坡、大跨径桥梁、超长隧道路面等对沥青混合料的路用性能要求高的特点。利用环氧沥青混凝土具有强度高、柔韧性好,良好的高温稳定性、层间结合能力强及优良的抗疲劳等特性来满足这些特殊路段路面的对沥青性能的要求。采用体积法进行FAC-13环氧沥青混合料配合比设计,并结合GTM法来解决沥青混凝土通车后在重载交通碾压下产生"二次压实"现象的难题。试验结果表明基于GTM的FAC-13环氧沥青混合料具有良好的高温稳定性和体积特性,设计过程对解决特殊路段沥青路面病害具有一定的借鉴作用。     

索塔横梁设计中的关键性问题

通过江顺大桥索塔横梁的设计与计算,对索塔横梁的一些关键性问题进行了分析探讨,并提出了相应的解决方案,为其它斜拉桥索塔横梁的设计提供参考。     

门式双排抗滑桩设计计算方法及工程应用研究

门式双排抗滑桩是一种较为新型的支护结构,首先考虑前、后桩及连系梁作用,推导了滑坡推力作用下双排抗滑桩桩间土压力计算公式;然后,针对门式双排抗滑桩受力特点,将抗滑桩划分为受荷段与嵌固端,采用工程中常用的地基系数“m-k”法推导了各特征段的微分方程,在此基础上,根据前、后桩及连系梁的边界条件,利用有限差分方法对微分方程求解,建立了门式双排抗滑桩内力及位移计算方法.工程实例分析验证了该方法的可行性,可为类似工程设计提供参考.