饱和粉细砂土地层分步分层控制降水技术

结合杭州解放路延伸隧道工程，针对饱和粉细砂土层，介绍了为保证施工安全及工程质量，采取的分步分层降水技术，主要介绍了管井及井点的设计、降水参数的确定及施工工艺,同时分析了降水效果。     

粉煤灰、矿渣双掺混凝土在海底隧道二次衬砌中的应用研究

结合厦门东通道海底隧道二次衬砌混凝土配制的主要技术途径和配合比参数的合理选择,在试验基础上研究了混凝土制备过程中功能性掺合料粉煤灰和矿渣粉的性能及其双掺用量对混凝土强度和耐久性的影响,阐明采用粉煤灰和矿渣粉双掺混凝土将是解决海底隧道衬砌混凝土耐久性问题的新途径。     

粉胶比对沥青混合料低温性能影响的试验研究

选用大兴安岭本地石材、大庆AH-130基质沥青,按密级配AC-16Ⅰ上限配比,通过小梁低温弯曲试验,采用不同粉胶比的沥青胶浆,找出了影响沥青混合料路用性能的规律。再用弯曲破坏能替代弯曲强度、弯曲应变评价沥青混合料的低温抗裂性能。     

粉胶比与集料级配对开级配沥青混凝土性能的影响

试验研究了粉胶比和集料级配对开级配沥青混凝土(OGFC)力学性能和透水性的影响。结果表明,上限级配的力学性能随着粉胶比增大而增强,中值和下限级配的力学性能随着粉胶比增大先增强后减弱。在粉胶比保持不变的情况下,中值级配和下限级配沥青混合料形成骨架-空隙结构,上限级配的混合料形成骨架-密实结构。从兼顾力学性能和透水功能的角度出发,粉胶比1∶1的中值级配和粉胶比0.8∶1的下限级配的OGFC为级配与粉胶比的最佳组合。     

稳定粉土的力学性质试验研究

对粉土掺加石灰、石灰加水泥及SEU 2型固化剂后的力学性质进行试验研究,结果表明,稳定粉土的渗透性、压缩性、强度特性以及路用性能均得到改善,尤其是掺加SEU 2型固化剂的粉土,其CBR值为石灰土的5倍、水泥石灰土的2倍,7d无侧限抗压强度达到0 918MPa,而且与石灰土相比干缩系数明显减小。对固化剂进行经济技术分析表明SEU 2型固化剂与目前常用的固化材料相比有较好的性价比。该试验研究工作具有一定的工程应用价值。     

昔格达组地层泥质粉砂岩承载板试验研究

根据西攀路安宁河岸蒲坝工点试验段6个点的承载板试验结果,确定出昔格达组地层泥质粉砂岩的变形模量、容许承载力等设计计算参数,可供昔格达组地层设计参考。     

新疆典型土类路基干压实试验

针对新疆很多地区干旱缺水、路基压实困难的现状,选择了3种典型土类(砾石土、风积沙、粉土)系统地进行了粒度分析、击实特性、动态特性、沉降特性等试验;在此基础上修筑了相应的试验路段,进行了3种典型土类的路基干压实施工工艺及路用性能试验研究。试验研究及工程实践结果表明:对于砾石土及风积沙,采用干压实施工工艺修筑路基是完全可行的;对于粉土,在采取隔断措施后,可在较低含水量条件下进行路基压实。     

如皋饱和粉土液化分析

粉土是一种特殊工程性质的土,存在液化的可能性,但是对其液化判别分析相对较少。以江苏如皋饱和粉土为例,探讨了粉土路基的液化机理及其影响因素。通过标准贯入和静力触探经验判别法分析,结果表明该区粉土不易液化。     

硅粉对混凝土性能的影响及应用

通过分析硅粉的化学成分和特性 ,以及对混凝土物理性能、力学性能及耐久性能的影响 ,论述了其在混凝土工程中应用的重要性。     

饱和粉土路基振冲碎石桩加固效果分析

通过对关中盆地渭河I级阶地上某二级公路振冲碎石桩路基检测结果分析发现，该地区因饱和粉土层厚度较大，强度低，振冲碎石桩加固效果较差。在类似地区选择路基处理方案时，应将振冲碎石桩与旋喷桩、粉喷桩等几种方案充分对比后，慎重选用。