中、英、美规范计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的对比

为了研究中、英、美规范关于小尺寸桩(柱)的波浪荷载计算方法的异同点,针对港口工程中桩基结构的特点和实际项目中的波浪条件,通过不同的案例,对影响计算结果的各因素进行敏感性分析。结果表明,中、英、美规范中,计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的基本原理相同,均采用Morison方程; 3种规范计算结果的变化规律基本一致;波浪计算理论、惯性力系数CM的取值、海洋生物影响及群桩效应考虑与否,是导致计算结果存在差异的主要原因。     

我国老港区改造模式分析

随着我国沿海地区经济持续快速发展，许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳，结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。     

集装箱港区交通量计算模式探讨及道路系统的适应性分析

针对集装箱港区吞吐量增长给港区公路集疏运系统所带来的压力,研究公路交通量与集装箱公路集疏运量的关系。通过建立集装箱港区公路交通量的计算模式,并借助交通工程学的有关理论分析港口道路集疏运系统的适应性。本计算模式可指导集装箱港区公路集疏运系统的规划设计,保证集装箱港区公路集疏运系统的顺畅,为类似工程提供参考。     

政府在港口开发建设中的职能探讨

结合对港口具有的公共性、外部性、稀缺性等经济特征的分析，探讨在港口对社会经济贡献日益增加的情况下政府的职能．指出现阶段政府的宏观管理主要体现在规划、招商引资、控制资源释放以及研究港口发展战略等方面。     

综合船舶监控系统设计

综合应用电子海图技术、CAN总线技术、计算机网络技术、Windows编程技术及控制工程的最新理论成果实现了综合船舶监控系统，具有船舶自动控制、信息综合显示、处理及报警功能。通过CAN总线和485串行通讯技术接收船舶机舱各检测点及各种航海仪器数据；将各种数据处理后送到服务器的数据库中，然后送到综合船舶信息显示及处理系统进行数据显示、处理及报警等；电子海图系统接收雷达及GPS定位信息，进行船位的图形显示及海况信息显示，同时将导航信息送到船舶自动舵，进行航迹或航向控制。     

射频识别技术应用构想

介绍射频识别技术及其应用现状,对船舶识别及管理应用前景等方面,提出了船舶自动识别物流系统应用的构想,并分析其关键技术。     

南通港发展战略研究现状

从南通港口发展背景入手,探讨了战略管理理论的国内外研究及它的应用研究——港口战略管理理论的国内外研究,最后总结南通港发展战略研究的现状。     

镇江大港集装箱及多用途码头下横梁施工技术总结

文章总结了镇江大港集装箱及多用途码头下横梁施工工艺、克服下横梁扭转的措施和围囹简化计算方法,对横梁质量情况做出分析,并提出施工改进措施。     

港口推行“以人为本的成本定位管理”模式

介绍了以人为本的成本定位管理的作用机理和特点,并从6个方面对实施成本定位管理的具体方法进行阐述,实施后取得压缩成本的明显效果。     

大型港机设备钢结构件的监造

结合港机钢结构件的制造工艺，较为详细地列出了港机钢结构件制造过程中的监造检验要点，并介绍了监造工作方法。