全文获取类型
收费全文 | 4506篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 1443篇 |
综合类 | 1370篇 |
水路运输 | 1072篇 |
铁路运输 | 733篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 151篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 222篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 275篇 |
2009年 | 258篇 |
2008年 | 288篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 229篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有4724条查询结果,搜索用时 281 毫秒
851.
852.
853.
854.
为了改善开县天白水电工程溢洪道弯曲段流态,使断面内流量分布均匀,提高运行稳定性,根据其实际运行情况,结合以往类似工程的经验,提出了弯段底板高程正超高的优化设计方案。物理模型试验表明,采用这种工程方案可以很好地消减急流冲击波,改善弯曲段水流流态,提高下游消能能力。 相似文献
855.
建立包含橡胶件的弹性车轮有限元模型,基于Abaqus软件仿真模拟弹性车轮组装过程.分析橡胶材料的力学特性,采用Mooney-Rivlin本构模型模拟其超弹性特性,考虑橡胶件大变形且不可压缩特性,建立多个接触关系和变步长反复迭代方法以保证计算收敛和缩减计算规模,研究压装过程各部件应力变化情况.仿真结果显示:压装完成后弹性车轮整体最大von-Mises应力为129.1 MPa,出现在压环与轮心过盈配合面处;最大径向应力为143.3 MPa,出现在轮心辐板圆弧过渡处.压装完成后弹性橡胶件最大von-Mises应力为8.1 MPa,径向应力均处于压缩状态.压装完成后轮毂与橡胶接触面应力在边缘位置处较大,轮缘侧应力略大于另一侧,且边缘位置应力大于中心位置处应力3倍.压装过程中轮心辐板位置最大应力随压装进行逐渐变小,最大应力位置逐渐靠近辐板厚度较薄的圆弧过渡处.压装应力作为车轮运营过程中的预应力. 相似文献
856.
基于Mindlin问题的位移解导出了拉拔荷载作用下砂浆锚杆的剪应力分布和轴力分布的弹性解.依托岢临高速公路某黄土隧道,通过现场试验得出边墙系统锚杆的极限拉拔力,分析了拉拔荷载作用下边墙系统锚杆的受力特性;探讨了不同土体性质下砂浆锚杆剪应力及轴力的分布形式.研究成果为黄土隧道系统锚杆的设计和优化提供了理论依据,对设计和施工具有指导意义. 相似文献
857.
早期建设的山区T梁桥、空心板桥由于不能满足急剧增长的交通需求必须拓宽。从荷载横向分布系数入手,利用梁格法分析不同拓宽方式对中小跨径桥梁内力的影响。研究表明:合理的拓宽方案可有效降低旧桥梁体承担的荷载,间接提高旧桥承载裕度,达到少加固或不加固即能满足拓宽提载的要求,有效减少加固费用。 相似文献
858.
859.
860.
鲁纯 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(2):18-22
为解决在利用灰色理论建模中,出现的数据缺失问题,本文提出综合利用SPSS软件的缺失值处理模块和稳健估计模块,针对数据的缺失机制进行处理的方法。使用该方法对缺失数据进行处理,以保证模型能够正常进行数据拟合。本文还利用了SPSS软件对某一实例中的缺失值进行了估计,并对缺失值填充后的结果进行了评价。 相似文献