车道变换行为特性研究

基于运行方向、环境、轨迹3个角度进行了车道变换行为的分类,按照意图产生、间隙选择、执行3个阶段划分了车道变换行为,分析了跟车调查和定点调查获取的实测数据,揭示了车道变换行为的时空分布特性.认为发生车道变换行为的时间间隔在1～2 min之间,不同车型发生车道变换行为的时间间隔有所不同;出入口相对于在直线段发生的车道变换行为更加频繁.     

影响高职院校学生参与“校企合作”的因素分析

经过对3个专业顶岗实习前、后的高职院校学生有针对性地进行心理和其它状况的对比调查,比较高职院校学生在实习前、后思想上、行为上存在的差异和变化,结合实习过程中的各方意见,对高职院校学生在参与实习过程中影响其心理变化,角色转变,技能发挥,人际关系等因素进行综合分析,探索建立起一种有利于学生树立工作自信心,缩短适应时间,较好地完成实习任务的校企合作的新型模式。     

咸阳高教区高职学生消费状况调查分析

目前高职学生的消费情况越来越受到学生工作管理部门和商业企业的关注和重视。我们就此问题对陕西咸阳高教区七所院校的学生进行了调查。主要分为收入来源、消费水平、消费结构和消费心理、习惯等多个方面进行统计调查,并且分析了其原因,同时提出了加强高职学生思想教育的若干意见。     

OD表推算方法的数学模型描述

路段交通是由各个交通小区之间的交通网络上累加而成的,二者存在着较大的联系。建立以路段交通量为主要参数的数学模型,可推算出OD调查表。文中对各主要模型进行了概述,并用数学表达式表示。并提出了非平衡模型的一个约束条件。     

基于GISDK进行公路网区域OD数据合成系统的开发研究

区域OD数据从空间和数量上综合描述了公路交通网络中交通需求的分布情况,是下一步进行交通需求预测的重要基础数据。本文提出在TransCAD软件平台上用宏模块嵌入的方式进行二次开发的设计思路,系统分析了公路网区域OD数据合成流程,设计了系统的四大功能模块,同时对OD合成的关键技术——串并联法和平行路法进行了修正和改进,并利用TRANSCAD二次开发工具GISDK加以实现,在此基础上建立的区域OD数据合成系统在实际路网中得到了应用和验证。     

泡沫沥青现场冷再生基层沥青路面使用状况调查分析

通过对泡沫沥青现场冷再生基层沥青路面的使用状况进行调查,分析了各车道的病害状况和病害形成原因,现场调查结果表明：将部分面层和部分基层再生后作为维修后路面结构的基层,较彻底地消除了基层的病害,在一定程度上恢复了路面整体的承载能力,但同时加铺混合料的高温稳定性和抗水损害能力对再生基层的性能影响较大,现场冷再生基层沥青路面的结构组合形式和结构厚度也需要进一步研究。     

直达输送货物的送达速度和准时性的调查研究

通过对两个列车到达站的直达货物运输的送达速度和准时性情况的调查，用事实说明了直达运输的优势，同时，提出了扩大直达运输的一些建议。     

浅谈渣巴山软土路基综合治理

介绍黄八线Ｋ８～Ｋ１０软土路基出现的病害,所作的调查分析及处治办法。     

典型高等级公路的环境现状及保护措施

本文通过对沪宁高速公路江苏段环境现状的调查,分析了江苏省高等级公路对环境的主要影响因素,并提出相应的环保措施。