全文获取类型
收费全文 | 688篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 124篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有697条查询结果,搜索用时 109 毫秒
61.
A probabilistic particle tracking model is used to simulate the oil dispersion after the Prestige wreckage. This oil spill constitutes a suitable benchmark to analyze the capabilities of a probabilistic model, since the time elapsed from wreckage to oil landing (12 days) is much longer than the reliability time associated with forecast winds, usually on the order of 3–4 days. The particle model can be run in two different modes: real time mode (when existing reliable wind fields for the event under scope) and in probabilistic mode (in absence of reliable wind fields but with historical fields corresponding to a similar period). The validity of the particle model is first evaluated in a hindcast way, running the Prestige case with the wind fields corresponding to the period November 19 to November 30, 2002, which were not available at the moment of the wreckage. Calculations show the accuracy of the model to provide the right impact point and timing. The probabilistic model is then used to simulate the same event by means of historical data. The region where the oil landed is shown to be the area with the highest probability to be impacted. 相似文献
62.
循环式燃油系统的仿真和优化 总被引:1,自引:0,他引:1
本又研究了一种适合劣质燃油(重油)的新型循环式燃油系统(一泵二嘴四阀),并建立了描述新型喷油器的四区模型,以及用于燃油分配器和新型喷油泵的仿真模型。仿真结果与试验结果较为吻合。本文还进行了不同功率点变型方案的仿真研究和结构参数的优化设计分析,以满足不同船舶的需要。 相似文献
63.
本文介绍了一种通过测量脉冲式泄漏电流的频度和幅值来进行绝缘子污秽度在线监测的方法,提出了有源、无源两种解决方案,并阐述了运行使用中出现和应注意的问题。 相似文献
64.
65.
Julie Wallace Pavlos Kanaroglou 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2008,13(5):323-333
This study characterizes the dispersion of emissions of oxides of nitrogen and nitrogen dioxide from traffic sources in the Hamilton census metropolitan area. The Integrated Model of Urban Landuse and Transportation for Environmental Analysis software was used to estimate emissions of oxides of nitrogen from traffic sources. The Air Pollution Model, was used to simulate dispersion of the traffic emissions over the city. The models account for the two primary wind directions in this region – the prevailing southwest and a secondary northeast direction. The results show a prominent triangle of high pollution defined by major roads and highways along the periphery of the Hamilton Harbour, at peak-hour. With southwest winds, residential areas along the northern shoreline of the Harbour are affected, while the western sections of the city are affected by northeast winds. High concentrations are persistent in some areas, for both wind directions. The resulting dispersion surfaces characterize the spatial distribution of traffic emissions and thus provide a means of assessing population exposure over the Hamilton area. 相似文献
66.
对公路建设施工造成的环境污染及其危害性进行了分析,提出切实可行的文明施工、防止污染、新科技环保等综合措施,坚持可持续发展的科学发展观,发展文明施工、绿色施工。 相似文献
67.
68.
根据沈局污染源管理的需要,对沈局污染源进行了重新评价,制定了确定重点工业污染源的3项原则:依量原则;依害原则;依位原则.遵循3项原则,我们选择了新的污染源评价方法,即对等标污染负荷法进行了加权处理.处理后的评价方法能够较为全面地反映污染源的潜在污染能力,是确定重点工业污染源的直接依据. 相似文献
69.
70.
家装污染及其检测治理技术 总被引:4,自引:0,他引:4
本文主要介绍了家装污染对人的危害以及污染来源,提出了污染检测、治理方法和家装的发展方向。 相似文献