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991.
992.
993.
从腐蚀防护顶层设计、定量控制、标准规范建设等8个方面分析了当前舰船腐蚀防护工作存在的问题,提出加强认识、重视基础建设、实现规范化管理等解决措施和建议。 相似文献
994.
该文首先,阐述了工程质量的重要性;接着,分析了建筑市场产品质量存在的问题及其原因;最后,探讨了若干确保工程质量的措施,并提出要明确企业的经营宗旨,树立正确的企业精神。其内容可供同行参考。 相似文献
995.
该文通过实际施工案例的分析,对高速公路与管线交叉(伴行)问题产生时的相关解决方案进行了整理研究。该项研究的内容从公路与管线的交叉情况出发,根据以往的类似情况的处理案例进行了解决对策的分析。通过对已经竣工的工程内容的分析可以看出,解决高速公路与管线交叉的施工问题要依循基本的管线保护政策和相关制度,将协商处理和保护涵的处理结合起来,实际解决高速公路的施工问题。 相似文献
996.
公路工程招投标是一项在坚持"公开、公平、竞争、择优"的原则下进行的经济活动,实行招投标对工程造价控制,工程质量控制有着积极的作用。在建筑市场内引入竞争机制,促使建筑企业在竞争中寻找差距,以便改善经营管理,提高综合实力。该文分析了当前招投标市场出现的问题,有针对性地提出若干处理方式及有关投标技巧的建议,可供有关单位参考。 相似文献
997.
重型商用汽车车架轻量化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
车架是汽车的主要承载构件,其功用是承受来自车内外的各种载荷,连接汽车的各大总成及各种车用设备,结构型式主要取决于汽车的总布置要求。深入研究车架的承载特性是车架结构设计改进和优化的基础,也是保证整车性能的关键。本文以某载货车车架为研究对象,建立了车架有限元分析模型;通过该车架模态仿真,验证了有限元模型的正确性;根据载货车的承载特点和行驶工况,对该车架在满载弯曲工况和满载扭转工况的静态应力分析,考察某载货车车架在典型工况下的应力分布,以此评价车架设计的合理性。在以上分析的基础上,本文对车架的连接横梁进行了结构优化,并对改进方案进行了有限元分析,通过与原结构的动态性能对比分析,确定了结构改进的可行性。 相似文献
998.
近年来我国第三方物流发展迅速。从我国第三方物流服务市场供需两方面阐述我国第三方物流服务的发展现状。分析我国第三方物流服务发展存在的物流服务内容单一、基础物流服务效率低下、物流服务质量不高等5个问题。 相似文献
999.
水翼(机翼)的反设计一直是人们研究的热门课题,本文对定常反问题进行了研究.将翼型NACA2412作为计算对象.首先给出翼型的下半部形状,以及上表面的从正问题中计算出来的速度分布.在变分原理的基础上,用有限元方法对水翼进行了数值计算.结果表明,本文理论正确,方法可行. 相似文献
1000.
We propose an optimization model based on vehicle travel patterns to capture public charging demand and select the locations of public charging stations to maximize the amount of vehicle-miles-traveled (VMT) being electrified. The formulated model is applied to Beijing, China as a case study using vehicle trajectory data of 11,880 taxis over a period of three weeks. The mathematical problem is formulated in GAMS modeling environment and Cplex optimizer is used to find the optimal solutions. Formulating mathematical model properly, input data transformation, and Cplex option adjustment are considered for accommodating large-scale data. We show that, compared to the 40 existing public charging stations, the 40 optimal ones selected by the model can increase electrified fleet VMT by 59% and 88% for slow and fast charging, respectively. Charging demand for the taxi fleet concentrates in the inner city. When the total number of charging stations increase, the locations of the optimal stations expand outward from the inner city. While more charging stations increase the electrified fleet VMT, the marginal gain diminishes quickly regardless of charging speed. 相似文献