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641.
船舶碰撞力和能量吸收 总被引:8,自引:0,他引:8
本文介绍了船舶碰撞过程的力学机理,给出了三维碰撞动力分析基本方程和方程的求解,以实例显示了船舶碰撞时碰撞力和能量的变化过程。最后还讨论了碰撞保护结构设计的原则。 相似文献
642.
643.
浅谈挤密碎石桩施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了宁淮高速公路淮安北环段的地质条件,介绍了振动沉管挤密碎石桩的施工工艺,提出了为控制工程质量,在施工过程应注意的几个问题。 相似文献
644.
研究目的:解决沈阳市地铁一号线沈阳站站的设置问题。研究方法:通过对火车沈阳站站前现状的分析,将地铁在此设站的问题分解为几项,再针对每项展开分析研究,采取不同方式解决。研究结果:对火车沈阳站的老站房及其它主要历史风貌建筑予以保留,对部分既有建筑物分别采取迁移、改造利用的手段,解决地铁的建设问题。并在地铁车站与火车站之间留出发展空间,满足铁路及市政远期建设要求。研究结论:在老城市中历史风貌街区修建地铁,设计中要结合周边既有建筑实际情况,分别采取完全保留、合理利用、适当改造的不同手段,处理好地铁与环境之间的关系。同时,对于难以与地铁同步完成的市政配套工程,要留有足够的发展空间,实现未来地铁与城市建设的可持续发展。 相似文献
645.
根据排水量长度系数C和排水量纵向分布是影响圆舭快艇静水阻力主要参数的观点,本文对文献国舭快艇阻力试验的系列图谱进行了重新计算和整理后,得出了一组剩余阻力系数C_k=/(C,F_n)曲线图。用此曲线可简单、迅速而比较正确地计算高速国舭快艇的静水阻力,供设计图舭快艇的初始阶段作估算用。 为了使这类艇的阻力性能比较良好,文中还扼要地介绍了一些船型和附体设计的特点供参考。 相似文献
646.
647.
本文针对高速铁路竖曲线地段的接触线弛度的设置进行了探讨,并通过现场实测,在吊弦计算时确定出竖曲线凹凸区段接触线弛度预留的具体量值,以保证良好的弓网受流质量。 相似文献
648.
本文构造的最小质量柱型为五段级、离散型、对称、简支柱型。约束条件为各段级临界压力相等和最小截面满足强度要求。求得各离散截面系数λ,μ的最优相关条件为: -0.53λ~(2/r 2) 0.088λ~(2/r 2)μ~2 2.53μ~(2/r 2) 0.088λ~2μ~(2/r 2)=0 推导过程中运用了非线性规划理论,并以Lagrange法求解。为了便于设计时使用,以表格形式和曲线描述了λ,μ的各种参数。 文末以船用支柱作为实例,其计算结果表明:在相同的临界载荷下,优化柱型可减轻质量36.9%,效果明显,具有推广使用的价值。 这是一种通用柱型,在一切构架中均可采用,尤其适用于大型构件,例如大型船舶中的立柱。 相似文献
649.
650.
介绍了美国铁路冷藏车的发展,重点阐述了几种典型冷藏车的技术规格,以及利用卫星通讯技术遥控监测冷藏车的运用情况。 相似文献