矮塔斜拉桥箱形主梁空间应力分布研究

以一座33．0m宽的单索面矮塔斜拉桥为背景，索力为对象，研究了宽箱梁的空间应力分布，总结了其分布特征及影响其分布的因素。对基于平面杆系的设计理论，以此指导截面配筋，可使宽桥的截面应力更均匀。     

波形钢腹板PC连续箱梁公路桥的结构特点

介绍了国内建成的波形钢腹板PC连续箱梁公路桥-泼河大桥的主梁结构、波形钢腹板和剪力连接件设计，为将这种新型组合箱梁结构应用于国内桥梁工程提供经验。     

预应力混凝土连续箱梁裂缝加固设计方法研究

经过大量的工程应用,预应力混凝土连续箱梁裂缝问题暴露明显,针对其开裂原因、加固方法的研究成为热点。本文通过资料的收集整理,总结了常见的裂缝形态,并分析了开裂原因。在对裂缝深入研究和多年加固实践的基础上,提出了加固概念设计的方法。通过一个预应力混凝土连续箱梁裂缝的加固设计,展示了该方法的应用过程与效果。     

杭州湾跨海大桥海中区引桥上部结构方案构思与设计

通过设计、施工等多方面的比选,杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构采用70 m跨径预应力混凝土连续箱梁,整孔预制架设施工方案。简要介绍海上引桥上部结构的设计构思和部分结构设计细节。     

东海大桥主通航孔结合梁斜拉桥上部结构安装

介绍东海大桥主通航孔420 m跨单索面钢箱—混凝土板结合梁斜拉桥上部结构安装施工程序和方法,以及安装施工的要点。     

福厦铁路钢箱系杆拱桥设计构思与研究

采用有限元方法,对钢系杆拱各种矢跨比、拱梁刚度比、拱肋平面倾角、吊杆及其他主要杆件截面形式、主桁中心距、横向连接、桥面形式等进行计算,得出不同结构参数下的钢系杆拱的优缺点,提出了适合于福厦铁路实际情况的合理结构形式和设计参数。     

96 m简支钢桁梁设计

太中线中宁黄河特大桥和永宁黄河特大桥分别采用了6-96 m双线简支钢桁结合梁和13-96 m单线简支钢桁结合梁。设计中重点对混凝土桥面板与桥面系纵横梁的结合形式、混凝土桥面板是否参与结构体系受力、高低桥面系结构形式,以及整体节点构造等设计施工中的关键性技术问题进行了深入的分析研究,确定了96 m简支钢桁结合梁合理的结构形式。     

青海积石峡电站对外公路黄河大桥设计简介

针对连续刚构结构受力特点,对不对称连续刚构桥梁特性进行分析、计算。以青海积石峡电站对外黄河公路大桥为例,验证分析、计算方法的可靠性。通过结构受力计算、整体稳定性,为今后国内设计和修建非对称、特殊荷载的连续刚构桥梁提供一定的设计经验。     

南京长江第三大桥钢箱梁桥面吊机及梁段吊装工程

南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装工艺和关键技术作简单介绍。     

整体式桥台的曲线箱梁剪滞效应研究

针对整体式桥台的曲线箱梁固有的力学特性,建立有限元模型,对在不同荷载作用下剪滞系数的横向和纵向分布规律进行研究,并将结果与普通简支曲线箱梁进行比较。通过有机玻璃模型试验验证了有限元建模分析的可行性、准确性,同时做了参数分析,提出了供工程设计参考的实用剪滞系数计算图表。分析结果表明:该类箱梁剪滞分布与普通简支曲线箱梁的不同,主要在于剪滞系数内侧大而外侧小,以及在桥台附近截面出现了负剪滞现象;整体式桥台的等代桩长、桥台纵向抗弯刚度、宽跨比及箱梁肋板间距等,是影响该类桥梁剪滞系数的主要因素。